facebook  rss

ТОП-20

последние

комментарии

Новости из Эстонии

Законы Латвии

Darba likums - Закон о труде

Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodekss - Латвийский кодекс административных правонарушений

Civilprocesa likums - Гражданско-процессуальный закон

Krimināllikums - Уголовный закон

Likums “Par iedzīvotāju ienākuma nodokli” Закон о подоходном налоге с населения

Komerclikums - Коммерческий закон

Latvijas Republikas Satversme - Конституция Латвийской республики

Kriminālprocesa likums - Уголовно-процессуальный закон

Administratīvā procesa likums - Административно-процессуальный закон

Par nodokļiem un nodevām - Закон о налогах и пошлинах

Ceļu satiksmes noteikumi - Правила дорожного движения

Par uzņēmumu ienākuma nodokli- Закон о подоходном налоге с предприятий

Publisko iepirkumu likums - Закон о публичных закупках

Valsts un pašvaldību institūciju amatpersonu un darbinieku atlīdzības likums - Закон о вознаграждении должностным лицам государства и самоуправления

Civillikums - Гражданский закон

Vispārīgie būvnoteikumi - Общие строительные правила

Pievienotās vērtības nodokļa likums - Закон о налоге на добавленную стоимость

Dokumentu izstrādāšanas un noformēšanas kārtība - Порядок разработки и оформления документов

Gada pārskatu likums - Закон о годовых отчетах

Par pašvaldībām - Закон о самоуправлениях

Maksātnespējas likums - Закон о неплатежеспособности

Kārtība, kādā atlīdzināmi ar komandējumiem saistītie izdevumi - Порядок, в котором оплачиваются расходы на командировки

Mikrouzņēmumu nodokļa likums - Закон о налоге с микропредприятий

Būvniecības likums - Закон о строительстве

Izglītības likums - Закон об образовании

Par valsts sociālo apdrošināšanu - Закон о государственном социальном страховании

Patērētāju tiesību aizsardzības likums - Закон о защите прав потребителей

Par grāmatvedību - Закон о бухгалтерии

Noteikumi par Profesiju klasifikatoru, profesijai atbilstošiem pamatuzdevumiem un kvalifikācijas pamatprasībām un Profesiju klasifikatora lietošanas un aktualizēšanas kārtību - Правила о Классификаторе профессий, об основных задачах и требованиях к квалификации, соответствующих каждой профессии, о порядке ведении и актуализации Классификатора профессий

Valsts pārvaldes iekārtas likums - Закон об устройстве государственного управления

Ссылки

‡агрузка...
Filme Porno | phim sex org | Caut Porno | filmepornogratis | Filme Porno | Filme HD Porno XXX | Clipuri Porno | Sursa Porno | filmexxxonline | Porn Mobile | MalayPorn | Filme Porno
Четверг, 15 Август 2019 13:00

Подорожает даже хлеб!

(1)
Подорожает даже хлеб! карикатура Алексея Меринова

Жителям Латвии в очередной раз предложили скинуться на ремонт автодорог, потому что предназначенные для этого деньги правительство потратило на другие цели!

Недавно министр сообщения Талис Линкайтс предложил увеличить акцизный налог на дизельное топливо. Причина, как всегда, тривиальна – в бюджете не хватает денег.

В Латвии действительно наблюдается тяжелая ситуация с финансированием ремонтов автодорог. Дело в том, что наши дорожники почти исчерпали лимит средств в европейском Фонде выравнивания. Уже в текущем году финансирование ремонта автодорог было сокращено на 8% и составило 312,3 миллиона евро. Причем государственное финансирование осталось на уровне прошлого года – 183,01 миллиона евро. Выделенные средства из бюджетов самоуправлений также остались на неизменном уровне – 51 миллион евро. А вот полученные средства из европейских фондов сократились – со 124 миллионов до 78,2.

В следующем, 2020 году из европейских фондов мы вообще ничего не получим, то есть финансирование дорог сократится еще на 78 миллионов евро. И где же взять недостающие деньги? Самый простой вариант – как обычно, залезть в карман к налогоплательщикам.

Вот министр сообщения и предложил повысить акцизный налог на дизельное топливо – с текущих 372 евро на 1000 литров до 414 евро.

■ ■ ■

Качество дорог в Латвии оставляет желать лучшего. Так, в международном рейтинге конкурентоспособности Doing Business по инфраструктуре дорог Латвия находится на 55-м месте – между Марокко и Венгрией. Для сравнения, Эстония занимает 32-е место, а Литва – 47. А по мнению экспертов Мирового экономического форума, латвийские дороги вообще являются одними из худших в мире и занимают только 109-е место.

На плохое качество автодорог жалуется и предприятие Латвийские государственные дороги. Сейчас общая протяженность автомобильных дорог в Латвии составляет 19,95 тысячи километров, из которых 46% имеют асфальтовое покрытие, а 56% – грунтовое. В критическом состоянии находятся 23 участка главных дорог, 1043 участка региональных дорог и 1125 участков местных дорог. И чтобы привести их в должное состояние, необходимо 1,5 миллиарда евро.

При этом речь идет только о дорогах, находящихся в критическом состоянии. Для того чтобы отремонтировать полностью все автодороги, нужна фантастическая сумма в 4,5 миллиарда евро.

■ ■ ■

Одна из главных причин плохого состояния латвийских автодорог – недостаточное финансирование. Еще во времена правительства Лаймдоты Страуюмы в рамках Национального плана развития была разработана программа обустройства латвийских автодорог на 2014–2023 годы. Однако государство выделяет на ремонты только 60% средств, предусмотренных этой программой.

Для того чтобы поддерживать наши дороги в хорошем техническом состоянии, каждый год необходимо тратить около 600 миллионов евро. В текущем же году выделено 312 миллионов евро – почти в два раза меньше. Это означает, что латвийские автодороги с каждым годом становятся только хуже и хуже.

При этом многие эксперты утверждают, что профинансировать содержание автодорог в Латвии вполне реально, просто автодороги не находятся в приоритете правительства. Например, в 2017 году в Латвии государственное финансирование дорог составляло 159 миллионов евро, из еврофондов – 127 миллионов евро, в Эстонии – 210 и 48 миллионов соответственно, в Литве – 499 и 91 миллион евро. Как видим, в Латвии самое маленько финансирование автодорог из государственных средств и самое большое – из европейских фондов.

При этом Литва в 2019 году нашла возможность увеличить финансирование дорог еще на 70 миллионов евро, а в Латвии же произошло сокращение. Можно сделать вывод, что Латвия в первую очередь старалась освоить европейские деньги, а государственные деньги тратились совсем на другие цели. Это подтверждают и данные бюджета.

■ ■ ■

Согласно мировой практике акцизный налог на нефтепродукты был введен специально для содержания автодорог. То есть, по сути, владельцы машин сами из своих средств обеспечивают строительство и ремонт дорог.

В 2018 году автовладельцы Латвии в общей сложности заплатили налогов на 686 миллионов евро, в 2019 году эта сумма должна превысить 700 миллионов. В то время как на содержание автодорог необходимо 600 миллионов евро. То есть собранных налогов вполне хватает и можно даже без европейского финансирования обойтись. Вот только уплаченные автовладельцами налоги в Латвии используются на какие угодно цели, только не на содержание автодорог.

Еще в 90-е году в нашей стране существовал специальный бюджет автодорог, который затем был ликвидирован – чтобы в будущем правительство могло тратить средства от акцизного налога как захочется. Это называется нецелевым использованием бюджетных средств.

Получается, что если страна не использует налоги, полученные с автоводителей, на содержание дорог, то акцизный налог надо снижать. Но вместо этого наши политики решают увеличить акцизный налог еще больше. Хотя он в Латвии и так соответствует среднеевропейскому уровню. Сейчас в Латвии акцизный налог на дизельное топливо составляет 372 евро на 1000 литров, в то время как в Литве – 347 евро, в Эстонии – 493, в Польше – 342, в Чехии – 428, в Румынии – 400 евро, в Люксембурге – 355 евро, в Германии – 470 евро, Австрии – 409 евро.

В среднем видна четкая тенденция – у богатых стран ставки акцизного налога немного повыше, а у бедных стран – чуть пониже. В Латвии минимальная зарплата одна из самых низких стран в Евросоюзе, ниже, чем в Румынии. Но налоги у нас хотят установить как у богатых стран. И сейчас уже цена на топливо не соответствует платежеспособности жителей Латвии, а будет еще хуже.

■ ■ ■

К чему же приведет повышение акцизного налога на дизтопливо до 414 евро за тысячу литров? Конечно же, сразу же вырастет инфляция, причем почти во всех отраслях. Топливо необходимо для транспортировки товаров, поэтому повышение налога автоматически будет включена в их себестоимость. Жизнь станет дороже и автовладельцам придется выбирать – либо поменьше ездить, либо экономить на чем-то другом.

Далее, из-за повышения налога дизтопливо в Латвии станет дороже, чем в Литве и Польше. В таком случае туристы и дальнобойщики начнут заправлять машины, где дешевле и прирост налоговых доходов будет не такой большой как хотелось бы нашему правительству.

Но дефицит средств для ремонта дорог такой большой, что денег от повышения налогов все равно не хватит. Тогда остается еще один вариант, о котором политики пока не распространяются. Часть дорог можно будет передать в ведение самоуправлений – пусть они ремонтируют. Но дело в том, что в последние годы на дорогах самоуправлений правительство также сильно экономило. Если в 2015 году самоуправлениям в качестве дотаций на содержание дорог было выделено 45 миллионов евро, то в 2019 году – 50. Прирост небольшой. Спрашивается, откуда у самоуправлений возьмутся деньги на ремонт дорог?

Как видно, проблемные дороги останется только ликвидировать. Нет дорог – нет проблем. А если кому очень надо, можно будет и на вертолете долететь. Зато налоги мы будем платить по полной программе – а уж правительство найдет, куда их потратить.

Дмитрий СМИРНОВ, экономист



Комментарии  

 
+6 #1 Кармих 16.08.2019 09:37
Жителям Латвии в очередной раз предложили скинуться на ремонт автодорог. B текущем году финансирование ремонта автодорог было сокращено и составило 312,3 миллиона евро. В 2020 году из европейских фондов ничего не получим. И где же взять недостающие деньги? Ответ прост, у грабителей - расхитителей, транжиров не умеющими правильно распределить государственный финансовый фонд. Один из вариантов это 2% и более от ВВП, которые не обходимо ежегодно отчислять в НАТО на содержание армии США в Латвии. ТРАМП предупредил должников не потерпим. Спрашивается с кем связались??????
Шаблонность мышления у министра сообщения Латвии, который вместо того, чтобы эти деньги мог заработать безработный народ и заплатить налоги - решил всех ободрать т.е. предложил повысить акцизный налог на дизельное топливо – с текущих 372 евро за 1000 литров до 414 евро. Вот такие министры и министр президент управляют государством.
Цитировать
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Читать ещё:

�ÌÊ-Ëàòâèÿ� 2014