facebook  rss

ТОП-20

последние

комментарии

Новости из Эстонии

Законы Латвии

Darba likums - Закон о труде

Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodekss - Латвийский кодекс административных правонарушений

Civilprocesa likums - Гражданско-процессуальный закон

Krimināllikums - Уголовный закон

Likums “Par iedzīvotāju ienākuma nodokli” Закон о подоходном налоге с населения

Komerclikums - Коммерческий закон

Latvijas Republikas Satversme - Конституция Латвийской республики

Kriminālprocesa likums - Уголовно-процессуальный закон

Administratīvā procesa likums - Административно-процессуальный закон

Par nodokļiem un nodevām - Закон о налогах и пошлинах

Ceļu satiksmes noteikumi - Правила дорожного движения

Par uzņēmumu ienākuma nodokli- Закон о подоходном налоге с предприятий

Publisko iepirkumu likums - Закон о публичных закупках

Valsts un pašvaldību institūciju amatpersonu un darbinieku atlīdzības likums - Закон о вознаграждении должностным лицам государства и самоуправления

Civillikums - Гражданский закон

Vispārīgie būvnoteikumi - Общие строительные правила

Pievienotās vērtības nodokļa likums - Закон о налоге на добавленную стоимость

Dokumentu izstrādāšanas un noformēšanas kārtība - Порядок разработки и оформления документов

Gada pārskatu likums - Закон о годовых отчетах

Par pašvaldībām - Закон о самоуправлениях

Maksātnespējas likums - Закон о неплатежеспособности

Kārtība, kādā atlīdzināmi ar komandējumiem saistītie izdevumi - Порядок, в котором оплачиваются расходы на командировки

Mikrouzņēmumu nodokļa likums - Закон о налоге с микропредприятий

Būvniecības likums - Закон о строительстве

Izglītības likums - Закон об образовании

Par valsts sociālo apdrošināšanu - Закон о государственном социальном страховании

Patērētāju tiesību aizsardzības likums - Закон о защите прав потребителей

Par grāmatvedību - Закон о бухгалтерии

Noteikumi par Profesiju klasifikatoru, profesijai atbilstošiem pamatuzdevumiem un kvalifikācijas pamatprasībām un Profesiju klasifikatora lietošanas un aktualizēšanas kārtību - Правила о Классификаторе профессий, об основных задачах и требованиях к квалификации, соответствующих каждой профессии, о порядке ведении и актуализации Классификатора профессий

Valsts pārvaldes iekārtas likums - Закон об устройстве государственного управления

Ссылки

‡агрузка...
Filme Porno | phim sex org | Caut Porno | filmepornogratis | Filme Porno | Filme HD Porno XXX | Clipuri Porno | Sursa Porno | filmexxxonline | Porn Mobile | MalayPorn | Filme Porno
Понедельник, 09 Сентябрь 2019 13:00

«Не дрова везете!»

(6)

Женщина-инвалид упала в городском микроавтобусе – кто в этом виноват?

Недавно в столичном минибусе № 271 произошел несчастный случай. Во время движения женщина-инвалид без одной руки не удержалась и упала на пол. По словам свидетеля происшествия, водитель вел себя грубо и не оказал помощь пострадавшей. Остались безучастными и большинство пассажиров. Однако произошедшее вызывает некоторые вопросы. А именно, кто отвечает за безопасность в минибусах? Должен ли водитель оказать первую помощь пассажиру, если тот получил травму? Обязан ли пассажир пристегиваться ремнем безопасности? В конце концов, куда пожаловаться, если водитель ведет себя грубо и неадекватно?

Случай в маршрутке

Рижанка Илона К. 13 августа около часу дня в минибусе № 271 стала свидетельницей неприятной сцены. Вот что она пишет: «У меня очередной шок из-за человеческого безразличия. Ехала на рижской маршрутке в больницу им. П. Страдиня. На остановке зашла пожилая женщина с пакетом в руке. Прежде чем она успела сесть, водитель стремительно тронулся. Женщина, пытаясь схватиться за поручень, потеряла равновесие, отчаянно закричала и упала, ударившись о сиденье. Упала – и осталась лежать. Пассажиры смотрели на нее. Водитель повернулся, возмущенно спросил, все ли в порядке, после чего начал на пострадавшую кричать. Остальные просто смотрели, как пожилая женщина сидит на полу, а водитель на нее орет. Я встала с заднего сиденья, подняла пенсионерку и усадила в кресло. Вместе с другой дамой в годах мы собрали выпавшие вещи – пакет с печеньем, документы, платочек. Пакет порвался, вторая женщина нашла другой, чтобы вещи сложить. Водитель продолжал возмущаться и потребовал, чтобы упавшая женщина пристегнулась. Я пристегнула женщину и поняла, почему все произошло – ведь у нее только одна рука. Женщина сидела тихо, у нее текли слезы, она попросила у меня платочек. Водитель время от времени оборачивался и ворчал – дескать, нормально держаться надо. Он даже не спросил, нужна ли помощь, ведь падение было довольно тяжелым. Я посмотрела – у женщины был ободран весь локоть. Она продолжала тихо плакать. Частично от боли, шока, но и от обиды. Я поговорила с ней, предложила помощь на остановке, а у самой ком в горле стоял, самой плакать хотелось. Ну как так – инвалид падает, а вместо того, чтобы выяснить, как он себя чувствует, на него кричат. Как такие люди могут работать на маршруте по направлению к больнице?» – эмоционально посетовала Илона К.

Пострадали многие

Следует отметить, история вызвала большой резонанс в соцсетях. В процессе ее обсуждения пользователи поделились своим печальным опытом поездок в микроавтобусах Риги.

– Моя мама инвалид 2-й группы с нарушениями движения. Она уже давно была вынуждена отказаться от услуг микроавтобусов, поскольку многократно сталкивалась с бесчеловечным отношением к себе со стороны водителей. Ну не может она быстро зайти в салон и сесть. Физически не может! Неоднократно некоторые водители, видя ее состояние, начинали на нее кричать и даже начинали движение при незакрытых дверях, – жалуется Анжела Ф.

– А моя дочь полетела в микроавтобусе, когда водитель резко затормозил. Ударилась головой и на мгновение потеряла сознание. Водитель даже не поинтересовался, нужна ли помощь. Спасибо, помогли другие пассажиры, – рассказывает Агнесе В.

Досталось и водителям муниципального общественного транспорта. Дмитрий Т. припомнил несчастный случай, который произошел с его матерью, но в городском общественном транспорте.

– Моя мама сломала ногу в троллейбусе 9-го маршрута в Риге. На остановке у 34-й школы водитель резко дернул троллейбус и мама упала. В результате падения она так пострадала, что полгода была вынуждена пролежать в кровати. Штифты до сих пор стоят. Прокуратура провела проверку, которая, впрочем, ничем не закончилась. Компенсации от предприятия мы никакой не получили, – рассказывает Дмитрий.

– Помню поездку с отцом из больницы им. П. Страдиня. Он был после пункции легких, на костылях и с протезом вместо ноги. Сели в автобус. Салон оказался полным и никто не уступил место. Понимая, что стоять отцу трудно, попросила молодого человека дать ему место. Он неохотно выполнил мою просьбу. Когда подъехали к остановке и водитель резко затормозил, мы едва удержались. Я высказала претензию, но в ответ водитель только накричал: «Держаться надо!» А как держаться человеку с костылями? – вспоминает Синтия.

Проблема общества

Само собой, водителю, который сидел за рулем той самой маршрутки, также изрядно досталось от пользователей соцсети. Как его только не называли в комментариях, а заодно и его коллег по цеху. Впрочем, несколько человек все же заступились за водителя, обратив внимание на равнодушие других пассажиров, находившихся в салоне.

– Вина лежит не только на шофере. Из всех пассажиров в этом микроавтобусе только два человека помогли пострадавшей. Это (равнодушие) стало проблемой всего нашего общества, – замечает Элина З.

– Не надо всю вину сваливать на шофера. Полная маршрутка людей, а виноват только один? Все, кто остался сидеть и смотреть, также виноваты, – уверена Эвия В.

Было все не так

Предприятие Rīgas mikroautobusu satiksme (не путать с муниципальным предприятием Rīgas satiksme. – Прим. авт.), осуществляющее перевозки по столице в микроавтобусах, довольно оперативно отреагировало на публикацию в Интернете и пообещало найти виновного шофера и во всем разобраться. Правда, это обещание вызвало очередную волну негодования участников дискуссии. Мол, тут не разбираться нужно, а строго наказывать виновного.

Вскоре Rīgas mikroautobusu satiksme предоставило более широкий развернутый комментарий: «Хотим поблагодарить Илону К. за помощь, оказанную пожилой женщине. Однако на деле все было несколько иначе. Несчастный случай произошел 13 августа в 12.52. На записи видеокамеры, установленной в салоне микроавтобуса, видно, что женщина упала не сразу же после посадки в микроавтобус, а после светофора у поворота к Каменному мосту в направлении больницы им. Страдиня. Согласно данным GPS водитель ехал на этом участке дороги со скоростью 15–16 км/ч. Также на видео видно, как водитель останавливается у обочины и поворачивается в сторону салона. По его словам, он предложил женщине помощь, но она ответила, что все в порядке. Данный водитель один из лучших сотрудников компании, который всегда соблюдает правила дорожного движения. Водитель попросил от нашего имени извиниться перед женщиной за произошедшее, а также выразил сожаление, что ни один из пассажиров не поднялся в самом начале поездки, чтобы уступить место пожилой женщине с инвалидностью. Выражаем благодарность за оказанную женщине помощь и в то же время сожалеем, что публикация истории с искаженными фактами ввела в заблуждение общественность».

Пассажиры минибусов могут пожаловаться на водителя микроавтобуса по телефону 67294888 в рабочее время с 8.00 до 17.00, а также писать на э-почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Кто виноват и что делать

Описанная история вызывает ряд вопросов. Например, кто же отвечает за безопасность в минибусах? Должен ли водитель поспешить на помощь пассажиру? Предъявляются ли водителям хоть какие-то требования или берут всех подряд, лишь бы были с «корочками» соответствующей категории? В конце концов, куда пожаловаться, если водитель ведет себя грубо? На эти и другие вопросы «МК-Латвии» ответила руководительница отдела общественных отношений Rīgas mikroautobusu satiksme (RMS) Майя Лаздиня.

■ Как много жалоб от пассажиров RMS получило в этом году?

– С 1 января 2019 года до сего момента мы получили 724 жалобы. Проверили каждый конкретный эпизод. В результате в половине случаев жалобы оказались безосновательными.

■ Какие требования вы выдвигаете к водителям, которых принимаете на работу?

– Профессия водителя общественного транспорта не из легких, и тут мало иметь права соответствующей категории и 95-й код. Водители должны обладать хорошими навыками коммуникации, высокой психологической устойчивостью в различных стрессовых ситуациях и уметь принимать правильные решения в нестандартных ситуациях.

■ RMS обучает своих водителей правилам поведения, объясняет, что можно и нельзя?

– На предприятии разработан справочник об обслуживании клиентов, где детально описано, как водитель должен себя вести и как общаться с пассажирами. Поступая на работу, водители знакомятся с этим справочником. В июле наше предприятие организовало дополнительное обучение водителей совместно с обществом инвалидов Apeirons. Это было сделано специально, чтобы напомнить водителям, как общаться с данной группой пассажиров и предоставлять помощь, если необходимо.

■ Ощущает ли RMS проблему нехватки кадров?

– Не только в Латвии, но и в соседних странах катастрофическая нехватка профессиональных водителей с правами соответствующей D категории и 95-м кодом. Водителями автобусов и микроавтобусов в нашей стране сейчас работают люди пенсионного и предпенсионного возраста. Молодые люди не хотят работать водителями, поскольку в Латвии категорию прав D можно получить только после 24 лет и только после получения прав категории С. Мы сообщали об острой нехватке кадров в Министерство сообщения и Дирекцию безопасности дорожного движения, но наши предложения не были услышаны.

■ Ведется ли в минибусах видеонаблюдение?

– Да, в салонах установлены камеры. Если произошла авария, попался пассажир-хулиган или случилось другое ЧП, записи хранятся долго.

■ Может ли водитель начать движение, если не все пассажиры сели в свои места?

– Ни один нормативный акт не вменяет в обязанность водителю городского общественного транспорта ждать, пока все пассажиры усядутся на свои места и лишь потом начинать движение. Следует отметить, что в других странах мира – такая же ситуация, поскольку ожидание рассадки пассажиров значительно увеличит не только время поездки, но и снизит конкурентоспособность общественного транспорта по сравнению с частными автомобилями в смысле времени и комфорта.

■ Надо ли пассажиру пристегиваться в минибусах?

– Безопасность во время поездки обеспечивает водитель, однако и сами пассажиры должны о ней позаботиться. В салонах минибусов размещены информационные наклейки об обязанностях пассажиров, на мониторах транслируются видеоролики о том, какие правила следует соблюдать пассажирам. В салонах у сидений есть специальные поручни желтого цвета, за которые должны держаться пассажиры, едущие стоя (п. 24 правил РД об использовании рижского городского общественного транспорта № 165). Если пассажир этого не делает, то вся ответственность за нарушение правил ложится на него самого. Сидящим пассажирам необходимо пристегиваться ремнями безопасности. Такой обязанности в упомянутых правилах РД нет, однако минибусы RMS по нашей инициативе оборудованы ремнями безопасности и мы рекомендуем их использовать. К слову, в новых минибусах пассажирские сиденья оборудованы ремнями безопасности с тремя точками крепления, как в легковых автомобилях.

■ Почему же я ни разу не видел в маршрутке пристегнутого пассажира и не слышал, чтобы водители напоминали о необходимости использовать ремень безопасности?

– Видите ли, водитель не может постоянно следить за выполнением правил безопасности, поскольку все его внимание сосредоточено на дороге. К сожалению, пассажиры грешат такими простыми мерами безопасности и во время движения не только не пристегиваются, но и не держатся. Вернее – держатся за стены или за свой телефон. Городское движение довольно интенсивное и в любой момент может произойти ситуация, в которой водителю придется резко затормозить, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия. Пассажир, погруженный в телефон, может упасть и получить травму. Напомню, ответственность за безопасность в общественном транспорте несет не только водитель транспортного средства, но и сам пассажир.

■ Должен ли водитель в случае падения пассажира остановиться и убедиться, что человек не пострадал?

– Если во время движения пассажир упал, то водитель, согласно Правилам дорожного движения и внутренним правилам предприятия, должен остановить транспортное средство и проверить, нужна ли пассажиру медицинская помощь. При необходимости он обязан вызвать скорую и во время ее ожидания оказать пострадавшему первую помощь. Только после этого он должен информировать о случившемся нашего диспетчера.

■ Накажете ли вы водителя, который в описанном случае не оказал помощь упавшей женщине?

– Оценив все обстоятельства, мы решили не применять к водителю штрафа. В описываемом случае он ничего не нарушил и действовал так, как предусмотрено ПДД – остановил минибус и обратился к пожилой женщине с вопросом, нужно ли вызвать скорую помощь.

■ Куда пожаловаться, если водитель микроавтобуса ведет себя грубо или пассажир получил по его вине травму во время поездки?

– Пассажиры минибусов могут звонить по телефону 67294888 в рабочее время с 8.00 до 17.00, а также писать на э-почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. . Молодые люди сообщают нам о происшествии в социальных сетях Facebook и Twitter. Кстати, наши пассажиры, которые используют бесплатный Wi-Fi в минибусах и экспресс-бусах, могут оценить качество работы водителя, предоставляемый сервис, чистоту салона, указав в опросе бортовой номер конкретного автобуса. Это позволит нам оперативно проверить состояние микроавтобуса и идентифицировать водителя. Но мы получаем не только жалобы! Каждую неделю от пассажиров приходят благодарности по адресу разных водителей, которые отличились любезным обслуживанием и позитивным отношением. Все благодарности мы размещаем на досках объявлений.

Олег КОЖИН,
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.



Комментарии  

 
+2 #1 Кармих 09.09.2019 19:09
Да, городское движение довольно интенсивное и в любой момент может произойти ситуация, в которой водителю придется резко затормозить, чтобы избежать дорожно-транспо ртного происшествия. Да, у водителя общественного транспорта трудная работа, а кто в этом виноват - вы господа задумывались, отвечу за вас - нет и нет. Узкие улицы Риги не рассчитаны на такой поток транспорта и в скором времени придётся вам господа решать проблему общественного транспорта по обеспечению пассажиров в надёжной доставке к месту выхода и в срок. Категорически запрещается водителю отвлекаться по сторонам, его направление взгляда направлено только в перёд и при манёвре транспортом он согласно правилам движения обязан смотреть в зеркала заднего вида.
Цитировать
 
 
+2 #2 Кармих 09.09.2019 19:09
Ни кто не имеет право снять ответственность водителя за безопасную перевозку пассажиров. Он прекрасно знает какая у него работа. Возим пассажиров, а не бочки с огурцами или селёдкой. Городской транспорт напоминает бочки, куда напихали сельдь или огурцы. Напомню, ответственность за безопасность в общественном транспорте несет не только водитель транспортного средства, но и администрация хозяйства, которое в час пик не даёт дополнительно транспорт на линию. Пора вводить время движения по полосам, а общественный транспорт должен пользоваться привилегией, как и особый транспорт - скора,пожарная, полиция и аварийный транспорт.
Цитировать
 
 
+2 #3 Vera2 09.09.2019 19:21
Только сегодня ехала в 204 маршрутке в Гайльэзерс и возмущалась.В салоне духота,кондицио нер не работает.Маршру тка ходит раз в полчаса,народу набилось так,что проблема выйти на остановке.
Цитировать
 
 
0 #4 Дуся 10.09.2019 11:38
В Юрмале в городских автобусах есть по 4 сиденья для инвалидов, которые ВСЕГДА заняты здоровыми людьми. Никто никогда не уступит место инвалиду с костылями. И ещё - пожилой возраст и инвалидность с двигательными нарушениями - это совершенно разные вещи. Если пенсионеры ездят по городу бесплатно, то это ещё не повод занимать инвалидные места.
Цитировать
 
 
-1 #5 Кармих 10.09.2019 16:54
Цитирую Дуся:
В Юрмале в городских автобусах есть по 4 сиденья для инвалидов, которые ВСЕГДА заняты здоровыми людьми. Никто никогда не уступит место инвалиду с костылями. И ещё - пожилой возраст и инвалидность с двигательными нарушениями - это совершенно разные вещи. Если пенсионеры ездят по городу бесплатно, то это ещё не повод занимать инвалидные места.


Не надо стеснятся, ни кто не знает, как долго вы будете ехать, по этому смело просите уступить место там где рядом с вами.
Цитировать
 
 
0 #6 логика 12.09.2019 22:14
Довольно часто приходится ездить в Страдыня на 271 минибусе. Я там всегда вижу вежливых и внимательных водителей. Сочувствую инвалиду, но во всем винить водителя нельзя. У него очень напряженная работа. Так случилось, спасибо женщинам, которые помогли инвалиду подняться.
Цитировать
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Читать ещё:

�ÌÊ-Ëàòâèÿ� 2014