facebook  rss

ТОП-20

последние

комментарии

Новости из Эстонии

Законы Латвии

Darba likums - Закон о труде

Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodekss - Латвийский кодекс административных правонарушений

Civilprocesa likums - Гражданско-процессуальный закон

Krimināllikums - Уголовный закон

Likums “Par iedzīvotāju ienākuma nodokli” Закон о подоходном налоге с населения

Komerclikums - Коммерческий закон

Latvijas Republikas Satversme - Конституция Латвийской республики

Kriminālprocesa likums - Уголовно-процессуальный закон

Administratīvā procesa likums - Административно-процессуальный закон

Par nodokļiem un nodevām - Закон о налогах и пошлинах

Ceļu satiksmes noteikumi - Правила дорожного движения

Par uzņēmumu ienākuma nodokli- Закон о подоходном налоге с предприятий

Publisko iepirkumu likums - Закон о публичных закупках

Valsts un pašvaldību institūciju amatpersonu un darbinieku atlīdzības likums - Закон о вознаграждении должностным лицам государства и самоуправления

Civillikums - Гражданский закон

Vispārīgie būvnoteikumi - Общие строительные правила

Pievienotās vērtības nodokļa likums - Закон о налоге на добавленную стоимость

Dokumentu izstrādāšanas un noformēšanas kārtība - Порядок разработки и оформления документов

Gada pārskatu likums - Закон о годовых отчетах

Par pašvaldībām - Закон о самоуправлениях

Maksātnespējas likums - Закон о неплатежеспособности

Kārtība, kādā atlīdzināmi ar komandējumiem saistītie izdevumi - Порядок, в котором оплачиваются расходы на командировки

Mikrouzņēmumu nodokļa likums - Закон о налоге с микропредприятий

Būvniecības likums - Закон о строительстве

Izglītības likums - Закон об образовании

Par valsts sociālo apdrošināšanu - Закон о государственном социальном страховании

Patērētāju tiesību aizsardzības likums - Закон о защите прав потребителей

Par grāmatvedību - Закон о бухгалтерии

Noteikumi par Profesiju klasifikatoru, profesijai atbilstošiem pamatuzdevumiem un kvalifikācijas pamatprasībām un Profesiju klasifikatora lietošanas un aktualizēšanas kārtību - Правила о Классификаторе профессий, об основных задачах и требованиях к квалификации, соответствующих каждой профессии, о порядке ведении и актуализации Классификатора профессий

Valsts pārvaldes iekārtas likums - Закон об устройстве государственного управления

Ссылки

‡агрузка...
Filme Porno | phim sex org | Caut Porno | filmepornogratis | Filme Porno | Filme HD Porno XXX | Clipuri Porno | Sursa Porno | filmexxxonline | Porn Mobile | MalayPorn | Filme Porno
Воскресенье, 18 Август 2019 16:00

«А потом пушка улетела за борт!»

(1)
«А потом пушка улетела за борт!» Вилена Краснитская

Он был обычным рыбаком, но построил настоящий парусник и попал в большие морские приключения.

Каждый год с мая по октябрь отдыхающие в Юрмале могут наблюдать в море прекрасный парусник «Либава», который является почти точной копией яхты представительского класса XVII века. «Либава» построена на верфи в Карелии и получила широкую известность в Европе. Капитан этой красавицы – Анатолий Молоканов – через пару лет собирается на «Либаве» пересечь Атлантический океан.

Всегда вперед

Анатолий, как вы обзавелись настоящим парусником?

– После окончания мореходки в Лиепае я работал на рыболовецком судне штурманом. Капитаны мне тогда казались почти богами. Но когда я сам стал капитаном рыболовецкого судна водоизмещением до 500 брутто-тонн, оказалось, что это не такая уж интересная работа. Я работал на палубе по колено в рыбе и рыбьих потрохах, в окружении похмельных членов экипажа и чувствовал, будто нахожусь в плавучей тюрьме. Мы же как работали? Несколько недель в море, один день – на берегу. Иной раз я с завистью смотрел на проходящие мимо парусники. На их палубах были люди в белом, музыка и девушки. Я невольно думал: «Живут же люди!» Наверное, тогда я понял, что в море можно не только ловить рыбу. В конце концов я наладил в Лиепае небольшой бизнес по прибрежному лову и расплатился с кредитами, тогда и вспомнил о парусниках. В Карелии нашел верфь, сел в поезд и поехал туда – посмотреть. Из поездки вернулся ошеломленный, с решительным настроем заказать себе парусник.

Впрочем, ловить рыбу я продолжаю и сегодня. Весной практически не вылезаю из моря. У меня своя фирма и баркасы, мы занимаемся прибрежным ловом. Однако каждый год к маю я собираю команду, налаживаю такелаж и ставлю паруса на «Либаве», чтобы отправиться в Юрмалу.

– Почему вы выбрали копию исторического судна?

– Мне пришлось поискать подходящий по бюджету проект. Кроме того, судно мне должно было понравиться. «Либава» – яхта представительского типа XVII века. Внешне она почти точная копия судна, построенного в те времена на одной из верфей герцога Екаба. Во время войн такие корабли использовали для передачи донесений и разведки.

В чем особенность таких парусников?

– У них маленькая осадка, что позволяет развивать большую скорость и заходить во фьорды, где много мелей. Такие яхты были, например, у Петра I и английского короля. Латвийская морская администрация позволяет мне брать на борт 36 человек, включая членов команды. При такой загрузке мы не должны находиться дальше трех морских миль от зоны убежища, то есть порта. Наше судно кроме парусов оснащено и двигателем. По чистой воде оно может пройти до 1500 морских миль при скорости 6–6,5 узлов, или 10,6–11,7 км/ч. Под парусами при багштаге и силе ветра 15 м/с нам удавалось разогнаться до 8,6 узлов, или 15,48 км/ч. Правда, рекорд мы установили во время шторма при боковом ветре и сильном крене. «Либава» тогда летела как пуля.

Восторг и пустота

– Сегодня вы катаете на «Либаве» туристов, проводите мероприятия. Так признайтесь, вы купили парусник для бизнеса или для души?

– Скажу честно, бизнесмен из меня не самый удачливый. Но мне нравятся авантюры. «Либава» – просто большая авантюра. Вот захотелось мне парусник, хоть ты тресни. А что с ним делать, как жить дальше, я тогда особо и не задумывался. Наблюдая за строительством на карельской верфи, я испытывал неописуемую радость и восторг. Но когда корабль спустили на воду, я вдруг ощутил какую-то пустоту.

– Наверное, потому что главная часть авантюры была позади?

– Возможно! Мы ведь целый год до этого собирали чертежи и информацию, обдумывали оснащение и дизайн будущего судна. В качестве носовой фигуры парусника я выбрал льва с лиепайского герба, который увидел в одной из старинных церквей Лиепаи. Построили «Либаву» всего за год. В 2008-м ее спустили на воду с соблюдением всех традиций. Крестная мама яхты – моя бывшая супруга Анита – разбила о борт бутылку шампанского. И я со своей командой отправился в Латвию.

«Любава» под честное слово

– Первые приключения наверняка начались уже по пути!

– Вы же понимаете, что Россия – страна контрастов. Сначала мы столкнулись с бюрократией. Помню, как я намучился, выбивая разрешение на проход от Петрозаводска до Питера. Только и слышал: приходите завтра. А время шло, денег было впритык. Тогда я махнул рукой на документы и ночью, по-тихому, пошел на корабле в Питер. По дороге к нам не раз подплывали моторные лодки с надписью «Милиция». Мы нервно улыбались и махали, ожидая худшего. Но они подходили только посмотреть да сфотографироваться. Правда, нас чуть не подловили на шлюзе, когда попросили с документами подняться наверх для оплаты прохода. А где я возьму документы? В итоге нас пропустили под честное слово, что в Санкт-Петербурге мы все оплатим и покажем бумаги. Интересно, но парусник в России записали под названием «Любава».

От Питера мы собирались идти под парусами. Стали устанавливать такелаж и по неопытности такого накрутили, что нам позавидовали бы пауки. Хорошо, что за нашими потугами наблюдали курсанты с парусника «Штандарт», 12–14-летние пацаны. Я у них спрашиваю: «Ребята, у нас все неправильно?» Они говорят: «Ну процентов на 80 неправильно». Мы попросили помочь, и они минут за 40 поставили весь такелаж, да еще и объяснили, как это делать. До Лиепаи мы тогда добрались только зимой.

Тяжелые времена

– Дорого ли обошлась постройка яхты?

– Поверите ли? – понятия не имею. Одно время я платил банку по 1000 латов в месяц в качестве одних только процентов по кредитам. Мне и сейчас еще приходится выплачивать за «Либаву» довольно крупные суммы. В результате я не могу позволить себе собственную квартиру, поэтому с мая по октябрь, пока нахожусь в Юрмале, живу тут, на паруснике.

– «Либава» – уникальное для Латвии судно. Почему же она не сразу стала приносить доход?

– Первые два-три года после постройки парусника мы действительно жили впроголодь. В Лиепае совсем немного туристов, готовых заплатить за морскую прогулку, мне самому тоже не хватало опыта работы с людьми, ведь раньше я только с рыбами общался. Одно время я даже думал уйти работать на Канары, но потом выбрал Юрмалу, и здесь стал наращивать предпринимательский опыт, набивая себе шишку за шишкой. Но теперь без ложной скромности могу сказать, что за 11 лет у меня сложилась добрая репутация. «Либаву» знают обычные люди, знают и специалисты, нас часто приглашают на международные фестивали, мы участвуем в исторических реконструкциях. Кстати, к реконструкторам я поначалу относился, как к детям, которые играют в войну. Но потом побывал в Польше и из любопытства посетил их лагерь. Там увидел, что нет никаких мобильников, еду готовят на костре, поют старые песни, и мне понравилось. Я со многими реконструкторами познакомился, и теперь мне самому нравится побегать с ними и покричать.

– В реконструкциях исторических боев вы, конечно, пристегиваете деревянную ногу и надеваете повязку на глаз?

– (Смеется.) Нет, я не пират, а благородный капитан. У меня костюм XVII века – белая рубаха с пышным жабо и треуголка.

Привет, милая!

– Вы помните свой первый шторм на «Либаве»?

– Конечно! Мы в него попали в первый рейс, когда шли из Питера домой. «Либава» еще не была полностью готова, насосы в шторм стали забиваться, женщин на борту постоянно мутило. В итоге мы решили перевести дух в Таллине. Там состоялись первые знакомства с единомышленниками, которые, кстати, очень нам помогли. У нас тогда заканчивалось топливо и деньги, мы даже на макароны вскладчину собирали мелочь.

– Насколько серьезный шторм может выдержать яхта?

– Однажды «Либава» легла так, что нижний рей касался воды. При этом на моих глазах пушка в 130 кг, как перышко, улетела за борт. Я никого не выпускал в тот день на палубу, а сам стоял, мертвой хваткой вцепившись в штурвал. Нас накрывали волны высотой шесть метров. Ощущения, конечно, не из приятных, когда на тебя падает такая водяная гора. Однажды, когда мы попали в шторм, на борту у меня был курсант мореходки, и он по-настоящему стучал зубами от страха. Мы тогда добрались до Гданьска, пришвартовались и выпили рому, чтобы прийти в себя. В море ведь пить нельзя – там действует сухой закон. Пьяниц и дураков море не терпит и не прощает. Именно поэтому на длительные переходы я беру только проверенных людей, в которых уверен. Нас таких – восемь человек. Все мы уважительно относимся к паруснику и не хотим, чтобы с ним произошла беда.

– Вы разговариваете со своим кораблем?

– Когда здороваюсь, говорю: «Привет, милая» и целую мачту, а она в ответ иногда поскрипывает такелажем. «Либава» – мой дом. С ней много пережито, она подарила мне много друзей.

Попутного ветра и пушка в подарок

– Современные моряки в Латвии – народ суеверный?

– (Смеется.) Да. Не дай бог, если при спуске нового судна не разобьется бутылка шампанского, брошенная о борт. Тогда наверняка жди неприятностей! Или вот еще примета: если сезон начался хорошо, гладко, значит, закончится плохо – и наоборот. А однажды со мной случилась действительно мистическая история. Обратилась ко мне одна женщина, которая хотела развеять прах своего отца-моряка подальше от берега. В тот день стоял полный штиль, но когда мы развеяли прах из урны, он поднялся и осыпал палубу. Как так могло получиться, я не знаю, но с тех пор иногда у меня появляется четкое ощущение, будто на «Либаве» живет кто-то кроме меня. Я знаю каждый звук своего парусника, но иногда на нем раздаются посторонние поскрипывания.

– Какие еще курьезы с вами случались?

– Однажды нас пригласили к человеку, живущему на одном эстонском островке. Мы там общались, угощались ромом. Островитянин попросил подарить одну из пушек, которые стояли у нас на палубе. Через некоторое время мне звонят из Эстонии: «Вы зачем этому дураку пушку подарили?» Я говорю: «Попросил хороший человек, мне не жалко. А что такое?» – «Этот дурак установил ее на крыше и стреляет по яхтам». – «Ничего себе. А вы-то кто?» – «Мы – служба береговой охраны Эстонии».

Прогулка по билетам

– Как долго длится обычная туристическая прогулка на «Либаве»?

– Обычно – два-три часа. В Юрмале береговой ветер, поэтому «Либава» очень красиво идет под парусами. А если дует северный ветер, то я выхожу в залив, чтобы «Либаву» покачало, а пассажиры поахали да поохали. Потом возвращаюсь в Лиелупе, где нет такой волны и прогулка продолжается уже по реке. Но по желанию можно остаться и в море.

– Вы обслуживаете не только корпоративы и свадьбы?

– Да, у нас есть и детские мероприятия. Например, есть квест «Поиск сокровищ». Во время прогулки мы призываем Нептуна, который дарит нам бутылку с картой. На ней указано место на острове в устье Лиелупе, где зарыт сундук с сокровищами. Дети сами его ищут и выкапывают. Недавно у нас гостила группа ребят с ограниченными возможностями из детдома. Их участие в приключении оплатил один белорусский бизнесмен. Мы ломали голову, как же им сундук искать, ведь многие ребята – колясочники. Но аниматор Владимир Азаров замечательно все придумал: сам высадился на острове, а ребята через прямую трансляцию на Фейсбуке указывали ему, куда идти. Все остались очень довольны.

– Какие у вас в этом сезоне новинки?

– Мы начали, пока в качестве эксперимента, устраивать морские прогулки по билетам – 20 евро взрослый, 10 евро детский. Пока купить билеты на «Либаву» можно только по субботам в 14.00 и 20.00, прогулка длится по два часа. Купить билеты можно на сайте Bilešu serviss. На прошлых выходных, например, мы взяли на борт довольно много таких пассажиров. Есть идея предложить подобные прогулки на постоянной основе, если будет спрос.

Океан ждет!

– Libava всего лишь на метр короче колумбовской «Ниньи», на которой тот пересек Атлантику в поисках Америки. Ваша яхта океан осилит?

– Есть такой план. Но требуется серьезная подготовка. В первую очередь предстоит защитить корпус от жучка. Пройтись смолой, обить его медью. Потом надо будет еще смотреть, какие детали требуют замены. Современное навигационное оборудование нам уже подарили. На Кубу планируем пойти через Канарские острова. Там перезимуем, посмотрим на возможности заработать, а к лету вернемся обратно.

– А не получится, что останетесь на Канарах ради заработка?

– Конечно, я учусь зарабатывать, но все-таки деньги для меня на втором плане. Главное, за чем я гонюсь в жизни – это позитивные ощущения. Пока меня сдерживает необходимость выплатить остаток кредита за «Либаву», на что мне нужно еще два года. Но как только кредит будет выплачен, я получу полную свободу действий. Что тогда буду делать? Не знаю, посмотрим. Я ведь авантюрист.

Олег КОЖИН,
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.



Комментарии  

 
+4 #1 circens 18.08.2019 17:17
и все же есть удивительный мужчина - успехов в дальнейшем и главное - здоровье а остальное мелочь,переживе тся !!!
Цитировать
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Читать ещё:

�ÌÊ-Ëàòâèÿ� 2014