Все чаще латвийцы в разных обстоятельствах используют услуги каршеринга, считая, что этим здорово экономят по сравнению с поездками в такси. Но история нашего читателя показала, что подобная экономия может превратиться в незапланированные траты на ремонт арендованного автомобиля и штраф.
«Это не я!»
Молодой рижанин Павел всего на полчаса арендовал машину каршеринговой компании Bolt и через месяц получил счет на 1200 евро. Павлу сообщили, что 900 евро он должен заплатить за ремонт машины, а еще 300 евро – за то, что не сообщил о повреждении арендованного транспорта.
– В начале февраля я попал в Рижскую Восточную больницу, выписали меня в три часа ночи. Я решил доехать до дома на каршеринговой машине. Автомобиль стоял возле больницы, и так как было очень темно, то машину я не осматривал. Но вполне допускаю, что на машине уже были какие-то повреждения. Дорога до дома прошла спокойно, никаких столкновений не было, – говорит Павел. – Я припарковался на месте, где обычно оставляю машины каршеринга, и забыл об этом. А спустя месяц получил сообщение от компании Bolt о том, что я якобы разбил машину… Никаких доказательств того, что именно по моей вине произошло повреждение машины, мне не предоставили.
Павел считает, что если бы машина получила повреждение из-за него, он бы это заметил. Его водительский стаж составляет восемь лет и поэтому он уверен, что почувствовал бы удар или столкновение.
– К сожалению, я не сделал фотографий и видео автомобиля – ни когда брал машину, ни когда оставлял ее после поездки. Но считаю, что машину могли повредить либо до того, как я ею воспользовался, либо уже после того, как я ее припарковал. Возможно, в это время в нее кто-то врезался, новый арендатор заметил повреждения, сообщил в компанию и она сделала вывод, что повреждения произошли по моей вине. Но это не так! А еще меня интересует вопрос: почему компания тянула так долго, почему лишь спустя месяц предъявила мне претензии?
«Читайте соглашение!»
Адвокат Андрей Адамсонс рассказал, что поврежденный автомобиль каршеринга всегда изымают и проводят расследование.
– Компания посылает запросы (например, о получении записи с видеокамер), подает заявление в полицию и т. д. Все это занимает время.
– Была ли у Павла обязанность осмотреть машину перед поездкой на наличие повреждений?
– Есть у него эта обязанность или нет, можно узнать из пользовательского соглашения Bolt. Но клиенты каршеринга должны читать это соглашение до начала поездки, а не после него.
Но даже если Павел нарушил пользовательское соглашение, то есть не осмотрел машину и не сообщил об имеющихся повреждениях, это не означает, что он автоматически виноват в повреждении машины.
В моей практике был случай, когда человеку выставили счет за повреждение машины, но когда дело дошло до суда, компания не смогла доказать, что виновен именно этот человек.
– Что делать человеку, которого Bolt обвиняет в повреждении машины?
– Рекомендую запрашивать у компании не только фотографии, но и другие подтверждения того, что повреждение возникло именно в тот период, когда именно вы пользовались автомобилем. Например, если человек управлял автомобилем с трех до пяти часов, то необходимо получить доказательства, что повреждение появилось именно в этот промежуток времени.
До и после столкновения
– Будет ли Павел виноват, если он оставил автомобиль на стоянке, и в машину кто-то врезался?
– Нет. Если автомобиль был оставлен в разрешенном месте, а повреждение возникло по вине третьего лица, это страховой случай, водитель за него не отвечает. Поэтому здесь важно правильно установить момент возникновения повреждения – это ключевой вопрос в подобных спорах.
– Какие доказательства должна представить компания Bolt, чтобы доказать вину водителя?
– На практике возможны разные варианты. Во-первых, это могут быть показания технических средств, которыми могла быть оснащена машина каршеринга. Например, моя машина оборудована датчиком удара: мне на телефон приходит точное время до минуты и секунды, когда произошел удар. Если автомобиль каршеринга оснащен подобной системой, тогда ситуация становится более ясной. Если Павел сел в машину в 3 часа ночи и оставил ее в 3.30 и именно в этот промежуток произошло ДТП, то очевидна причастность Павла к повреждению машины.
– Если машина не оснащена таким датчиком, то какие доказательства причастности могут быть у компании каршеринга?
– Это могут быть свидетельские показания, например, если кто-то видел момент повреждения и сообщил об этом. Также это может быть другой водитель, если речь идет о столкновении с другим автомобилем.
– Что еще может использоваться как доказательство?
– Видеозаписи. Сейчас камеры есть практически везде: на парковках, во дворах, на улицах. Поэтому вполне возможно, что у компании есть доступ к таким записям.
Надо бороться!
– А если произошло ДТП, виновником которого был не Павел, а другой водитель?
– К сожалению, и тут Павел может заплатить штраф, если такое предусмотрено пользовательским соглашением. Например, может быть штраф за неоповещение о ДТП или за то, что пользователь покинул место аварии. Вообще, юридически нести ответственность за любые повреждения чужого имущества должно виновное лицо и никто другой (статья 1779 Гражданского закона). Более того: если ущерб причинен по неосторожности, то и такой ущерб можно не возмещать (статья 1775 Гражданского закона). Но вот оценкой того, в каком случае лицо несет ответственность, а в каком – нет, занимается суд, и тут лучше заранее проконсультироваться с адвокатом.
– Как действовать Павлу в его ситуации?
– Я бы рекомендовал запросить у компании все имеющиеся доказательства и только после этого оценивать, насколько обоснованны их требования и есть ли вообще основания для ответственности.
Приоритет – прозрачность услуги
«МК-Латвия» обратилась за разъяснениями к компании Bolt Drive и забегая вперед скажем: штраф и требование оплатить ремонт машины с Павла были сняты.
Руководитель Bolt Drive в Латвии Эдвин Кажокс пояснил, что для компании важно, чтобы сервис был прозрачным, а все спорные ситуации рассматривались на основе фактов.
– Каждый случай мы анализируем, опираясь на объективные данные. Наши автомобили оснащены системами, которые в реальном времени фиксируют удары и столкновения. Кроме того, машины регулярно проверяются. В данном случае автомобиль был вымыт и сфотографирован всего за 30 минут до начала поездки, и мы не увидели на нем повреждений.
По правилам, перед началом поездки водитель обязан осмотреть автомобиль и сразу сообщить о любых повреждениях через приложение (в данном случае этого сделано не было). Поэтому первоначально счет был выставлен на основании телеметрических данных – они показали удар в передней правой части автомобиля именно во время поездки этого клиента.
Однако при более детальном разборе выяснилось, что ситуация не совсем обычная. Уже через несколько часов следующий пользователь этого же автомобиля попал в другое ДТП в другой части города: он врезался в стоящее транспортное средство и покинул место происшествия.
Случаи, когда одна и та же часть автомобиля (в данном случае передняя правая сторона) оказывается поврежденной в двух разных инцидентах за короткое время, считаются редкими. Но поскольку повреждения пришлись на одну и ту же зону, сейчас проводится более детальное расследование, чтобы точно определить, к какому случаю относятся каждое полученное машиной повреждение.
На данный момент, руководствуясь принципами добросовестной практики, штраф и счет за ремонт для Павла отменены.
Расследование продолжается в сотрудничестве с Государственной полицией. Если в итоге не удастся точно установить, кто именно ответственен за каждую часть повреждений, счет первому пользователю выставлен не будет.
Ольга ВАХТИНА
