Подробнее об этом – в обзоре латвийской прессы от агентства BNS.
Финансирование и количество километров сокращаются
Пассажирские автобусные перевозчики рассматривают возможность протестов из-за недовольства политикой управления отраслью, которая приводит к ухудшению качества региональных транспортных услуг. В этом году Министерство сообщения планирует выделить дополнительно 9,19 млн евро на поддержание существующих автобусных маршрутов в регионах и соблюдение условий заключенных договоров, но представители отрасли считают, что эта сумма не покрывает прошлогодние убытки и вынуждает их снова работать в убыток. В этом году на субсидируемые государством региональные автобусные перевозки выделено 52,8 млн евро. Министерство не отрицает, что ситуация в этой области сложная и значительно отличается от той, что была на момент организации закупок и подачи предложений. Дело в том, что увеличились затраты, и около 50% общих затрат составляют заработная плата сотрудников, расходы на топливо и амортизация автобусов. Договоры также включают индексацию цен на услуги. Влияние индексации на расходы государственного бюджета в прошлом году предварительно оценивалось в 1,2 миллиона евро, в этом году оно может достичь 3,3 миллиона, а в следующем - 3,8 миллиона евро. В ближайшие годы компенсируемые расходы увеличатся, но база государственного бюджета не предусматривает средств для их покрытия ни в этом, ни в следующие два года. Министерство напоминает, что 2026 год следует рассматривать как переходный период, поскольку в будущем планируется пересмотреть решения и принципы организации региональной сети маршрутов общественного транспорта, особенно в малонаселенных районах. Кроме того, с этого года будет внедрен инструмент планирования общественного транспорта, который поможет более эффективно развивать маршруты, а также счетчики пассажиров в автобусах для сбора данных о количестве людей, пользующихся этими услугами. 19 декабря прошлого года Совет по общественному транспорту отложил вопрос о введении маршрутной сети на 2026 год, поскольку Автотранспортная дирекция еще продолжает консультации с самоуправлениями и перевозчиками. (Diena)
Латвия - лидер по оборонным расходам в Европе
Латвия является лидером в Европейском союзе (ЕС) по доле расходов на безопасность как в расчете на валовой внутренний продукт (ВВП), так и в расчете доли расходов на безопасность в бюджетных расходах всех государств-членов ЕС. Это подтверждают данные статистического бюро ЕС "Eurostat". "Eurostat" регулярно собирает и анализирует различные данные по всем государствам ЕС, а также по Норвегии, Исландии и Швейцарии. Бюро собирает статистику по расходам национальных правительств примерно по 80 функциональным статьям. Норвегия и Исландия являются членами Организации Североатлантического договора (НАТО), в то время как Швейцария - нет. В настоящее время НАТО объединяет более 30 стран. Расходы Латвии на оборону в 2023 году составили 3,1% ВВП. Это в 2,4 раза больше, чем в среднем по ЕС (1,3%), и страна заняла первое место среди государств-членов ЕС по этому показателю. На втором месте в ЕС оказалась Эстония (2,7% ВВП), а на третьем - Литва (2,5% ВВП). Далее следуют Греция (2,2% ВВП), Польша (2,1% ВВП) и Кипр (1,9% ВВП). В десятку лидеров ЕС также вошли Венгрия (1,9% ВВП), Дания (1,8% ВВП), Франция (1,8% ВВП) и Швеция (1,8% ВВП). Норвегия (1,8% ВВП), Румыния (1,7% ВВП), Болгария (1,5% ВВП) и Финляндия (1,4% ВВП). Ниже среднего показателя по ЕС в 2023 году расходы на оборону были в Чехии (1,2% ВВП), Италии (1,2% ВВП), Словении (1,2% ВВП), Словакии (1,2% ВВП), Германии (1,1% ВВП), Бельгии (0,9% ВВП) и Испании (0,9% ВВП). Следует отметить, что все эти страны являются членами НАТО. У Швейцарии, которая не является членом НАТО, но до 2022 года имела постоянный нейтралитет, расходы на оборону в 2023 году (0,9% ВВП) были даже выше, чем у трех членов НАТО - Португалии (0,8% ВВП), Люксембурга (0,5% ВВП) и Исландии (0,1% ВВП). Самые низкие расходы на оборону в 2023 году были в странах ЕС, не входящих в НАТО: Австрии (0,6% ВВП), Мальте (0,4% ВВП) и Ирландии (0,2% ВВП). (Diena)
Искусственный интеллект используется фрагментарно
В прошлом году инструментами искусственного интеллекта пользовались 33% населения и 20% компаний в ЕС. В Латвии использование инструментов ИИ людьми совпадает со средним показателем по ЕС, в то время как предприятия отстают. Эстония и Литва используют эту новую технологию чаще. В целом среди стран ЕС использование инструментов ИИ среди отдельных лиц наиболее распространено в Дании (48,4%), Эстонии (46,6%) и на Мальте (46,5%), а за пределами ЕС - также в Норвегии (56,3%) и Швейцарии (47,0%). Компании чаще всего используют ИИ в Дании (42,0%), Финляндии (37,8%) и Швеции (35,0%). На другом конце спектра находятся Румыния (5,2%) и Польша (8,4%). Маркетинговый директор рекрутинговой компании "WorkingDay Latvia" Марис Силиниекс видит четкую, но постепенную тенденцию. Навыки работы с ИИ пока не являются универсальным требованием, но в определенных областях уже становятся значительным преимуществом. Чаще всего ориентация на ИИ требуется или высоко ценится в таких областях, как ИТ и анализ данных, маркетинг и коммуникации (контент, оптимизация кампаний, аналитика), финансовый и риск-анализ, управление персоналом и процессы отбора. "Работодатели реже ищут "специалиста по ИИ", а гораздо чаще - профессионала в своей области, который умеет использовать ИИ как инструмент. Именно это практическое, повседневное использование становится отличительным преимуществом среди равных кандидатов", - отмечает Силиниекс. Сам по себе ИИ не представляет угрозы для рабочих мест, угроза заключается в отсутствии навыков работы с ним. Отношение латвийских компаний к ИИ в целом можно охарактеризовать как осторожно позитивное. Интерес высок, но пока не хватает знаний о том, с чего начать, и одновременно есть опасения относительно безопасности данных и соблюдения нормативных требований. Также отсутствуют четкие примеры из бизнеса (какова будет реальная выгода), а возможности инвестиций в новые технологии в малом и среднем бизнесе ограничены. В результате ИИ часто используется фрагментарно. "Отдельные сотрудники используют его индивидуально, но на уровне компании нет четкой стратегии. В Северной Европе же ИИ чаще внедряется организованно, в рамках политики дигитализации и повышения производительности", - говорит Силиниекс. Глядя на карту Европы, мы видим, что скандинавские страны используют ИИ чаще. Скорее всего, это не случайное совпадение. Использование ИИ тесно коррелирует с более высоким уровнем национального благосостояния, большими инвестициями в образование и исследования, цифровыми навыками в обществе в целом, доверием к технологиям и институтам, а также долгосрочным мышлением в управлении компанией. (Diena)
Шуга на Даугаве снова вызывает опасения о наводнении в Екабпилсе
На этой неделе скопление шуги в Даугаве под Екабпилсом вызвало резкое повышение уровня воды. Из-за воздействия мороза движение шуги остановилось, но жители с тревогой ждут оттепели. Гидрологи также прогнозируют, что в этом году на реке образуется толстый слой льда, поэтому резкое повышение температуры может вызвать наводнение. Муниципалитет указывает, что ответственные специалисты готовы к кризисным ситуациям. После того, как уровень воды в Даугаве под Екабпилсом поднялся более чем на метр за сутки, краевая администрация начала более внимательно следить за ситуацией. "Мы начали переговоры с жителями, которые чаще всего страдают от наводнений или первыми попадают под них, мы начали обсуждать с ними ситуацию и следить за ней. На данный момент сбылся наилучший сценарий - проход шуги остановлен, она замерзла", - сказал инженер гражданской обороны Екабпилсского края Илмар Лукстс. Мороз способствовал постепенному снижению уровня воды, и в четверг уровень воды в Даугаве возле Екабпилсав составлял 3,56 метра. Это более чем на два метра ниже уровня желтого предупреждения в городе. Гидрологи прогнозируют, что в ближайшее время сохранится мороз, и ситуация на реке будет спокойной, но проблемы могут возникнуть в случае сильной оттепели. "Во время замерзания в Даугаве образовалось много уплотнений, и лед будет толстым. В начале или конце весны, скорее всего, снова возможны ледяные заторы и повышение уровня воды, но сейчас об этом говорить рано. Обычно быстрые процессы вызывают более крупные и серьезные наводнения", - говорит гидролог Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии Лига Клинтс. Город защищен от наводнений восстановленной защитной дамбой на Даугаве, но жители волостей выше и ниже по течению от Екабпилса, где дамбы нет, чувствуют себя менее незащищенными. В селе Абели до сих пор помнят наводнение трехлетней давности. "Хозяйства, которые там были, - все они были в воде, подвалы в воде, пчелы в воде. Все это очень сильно на нас повлияло. Пчелы не погибли, потому что нам удалось вытащить их из воды в последний момент. Мы постоянно следим за тем, как ведет себя Даугава, какой у нее уровень воды", - говорит Гита. Муниципальные специалисты по гражданской защите разработали планы действий на случай наводнения. Для дальнейшего снижения риска наводнений планируется привлечь средства для расширения защитных дамб левого и правого берегов в Екабпилсе, поднятия четырех участков улиц и других улучшений системы защиты. Если финансирование будет выделено, начало строительства запланировано на 2027 год. (Lsm.lv)
