Подробнее об этом – в обзоре латвийской прессы от агентства BNS.
Вопрос о государственном займе для "airBaltic" пока политически не решен
Сможет ли латвийская национальная авиакомпания "airBaltic" еще хотя бы неделю обойтись без государственного займа для компенсации роста цен на авиационное топливо? На фоне затягивания конфликта на Ближнем Востоке и роста цен на топливо влияние ощущает и авиационная отрасль. Реагируя на это, национальная авиакомпания Латвии "airBaltic" запросила у Министерства сообщения краткосрочный заем в размере 30 млн евро. Правительство единогласно поддержало его в последний день марта, однако в Сейме продвижение вопроса остановилось еще до парламентского заседания. Ссылаясь на нехватку информации, в бюджетно-финансовой комиссии Сейма Союз зеленых и крестьян не поддержал запрос, поставив "Прогрессивных", которые возглавляют Министерство сообщения, в недоумение. "Обстоятельства здесь были достаточно ясно изложены. Поэтому у меня была уверенность, что после предоставления информации и необходимой дискуссии в бюджетной комиссии, где были озвучены все факты и цифры, фракция Союза зеленых и крестьян все же примет взвешенное и ответственное решение. В данном случае этого не произошло", - заявил руководитель парламентской фракции "Прогрессивных" Андрис Шуваев. Министр экономики Виктор Валайнис (СЗК), в свою очередь, отметил, что не удовлетворен текущей деятельностью авиакомпании, указав в том числе на невозвращенный предыдущий заем в размере 340 млн евро и на отсутствие нового бизнес-плана. Валайнис ожидает, что компания начнет выполнять поставленные правительством задачи. По его мнению, такая ситуация сложилась не из-за роста цен на топливо, а вследствие неверных решений руководства компании. Премьер-министр Эвика Силиня ("Новое Единство") допустила, что депутатам Сейма требуется время и дополнительная информация для принятия решения. "Я также призвала "airBaltic" предоставить всю дополнительную информацию Министерству сообщения - вполне нормально, что депутатам требуется некоторое время, чтобы оценить, могут ли они поддержать это решение голосованием или нет", - отметила Силиня. Комиссия Сейма вернется к рассмотрению этого вопроса после пасхального перерыва - 14 апреля. До тех пор компания продолжит работу в обычном режиме, в настоящее время кризиса нет, заявил председатель совета авиакомпании Андрей Мартынов. (Lsm.lv)
На участках с радарами средней скорости снижается число аварий; их планируют установить и дорогах меньшего значения
8 апреля на шоссе Кокнесе-Тинужи начинает работу еще один радар средней скорости. В целом в этом году к ранее установленным добавятся 17 новых радаров, и таким образом среднюю скорость будут измерять в 33 местах по всей Латвии. Статистика показывает, что на этих участках число дорожно-транспортных происшествий снижается почти вдвое. Кроме того, поскольку радары также фиксируют отсутствие обязательной страховки гражданской ответственности (OCTA) или непройденный техосмотр, количество таких нарушений за год сократилось на 10 тысяч. Новый радар на шоссе Кокнесе-Тинужи будет контролировать среднюю скорость на протяжении 20 км, однако опрошенные в Кокнесе водители отметили, что радары следует устанавливать и на региональных дорогах, а не только на шоссе. При этом, по их мнению, ничто так эффективно не снижает скорость, как встреченный на дороге экипаж полиции. Тем не менее опыт Государственной полиции показывает, что так называемые "письма-сюрпризы" - уведомления о зафиксированных радарами нарушениях и штрафах - с каждым годом заметно сокращаются. Два года назад было зафиксировано в общей сложности 55000 нарушений, из них 29000 составили случаи превышения скорости, а также значительное число случаев отсутствия OCTA или техосмотра. "Если сравнивать эту статистику, то в 2024 году было 9500 случаев проезда транспортных средств без OCTA, в 2025 - 6500. Более чем на 3 тыс. меньше! Безусловно, это произошло благодаря полному контролю потока, который обеспечивает это оборудование", - отметил начальник Управления реагирования Госполиции Юрис Янчевскис. В компании "Latvijas Valsts ceļi" пояснили, что такие радары также значительно снижают количество ДТП. Совет по безопасности дорожного движения уже выделил средства на следующие участки, и в будущем такие устройства будут установлены и на дорогах меньшего значения. (Lsm.lv)
Веганский террор: как действуют защитники животных
За последние десятилетия в западных странах активизировалось новое агрессивное движение - радикализировалась часть защитников животных. В Латвии пока не происходило нападений на торговцев мясом, однако существуют группы активистов, которые в заботе о благополучии животных проводят пикеты, акции и обращаются к законодателям. Недавно прозвучали подозрения в связи с действиями против предприятия "Alūksnes putnu ferma", где были зафиксированы попытки незаконного проникновения. Общество "Dzīvnieku brīvība" передало программе ЛТВ "Aizliegtais paņēmiens" анонимное видео о содержании кур-несушек, утверждая, что оно снято на втором по величине производстве яиц в Латвии - "Alūksnes putnu ferma". На кадрах видны неприятные сцены: полуживые и мертвые птицы, пораженные клещами особи, обрезанные клювы, чтобы птицы не клевали друг друга. Представители предприятия ставят под сомнение подлинность видеоматериала и заявляют, что в их хозяйстве подобных проблем нет. Продовольственно-ветеринарная служба (ПВС) тоже сообщила, что при проверках на данном предприятии существенных нарушений благополучия животных выявлено не было. Контроль осуществляется регулярно и в соответствии с требованиями нормативных актов. Компания "Alūksnes putnu ferma" ранее жаловалась, что в феврале и марте этого года на ее территории было зафиксировано как минимум четыре попытки несанкционированного проникновения, в том числе с использованием беспилотных летательных аппаратов - дронов. Предприятие обратилось в правоохранительные органы. Факт проникновения на территорию признают и в обществе "Dzīvnieku brīvība", хотя трактует его по-своему. "По имеющейся у нас информации, материалы были получены информаторами, которые проникли на ферму без взлома, ничего не повредив и строго соблюдая меры биобезопасности - используя индивидуальные средства защиты и дезинфекции", - пояснила руководитель организации Катрина Кригере. Впрочем, полностью безупречным нельзя назвать и само предприятие - ранее ПВС начала административное дело из-за выявленных нарушений требований по обеспечению благополучия животных. Было установлено, что в двух помещениях, зарегистрированных как бесклеточные, использовались так называемые комбинированные системы: часть конструкций была закрыта, фактически ограничивая свободу передвижения части птиц. Позже при повторной проверке ПВС констатировала, что нарушения устранены. Само предприятие объяснило, что временное ограничение кур в одном из цехов было связано с уборочными работами и имело единственную цель - обеспечить безопасность и благополучие птиц. В целом в случае с Алуксне обе стороны ограничиваются взаимными обвинениями. Однако в других странах защита животных порой приобретает вполне криминальный характер. (Latvijas Avīze)
Список экспортеров в "страны-агрессоры" пока не опубликован
Громкие заявления, за которыми не следуют реальные действия - так пока можно охарактеризовать ситуацию со списком компаний, которые даже спустя четыре года после начала полномасштабной войны между Россией и Украиной продолжают сотрудничество со "странами-агрессорами". Во вторник, 7 апреля, истек срок, который ранее премьер-министр Эвика Силиня дала на обнародование данных об этих компаниях. Министерства поясняют, что публикации мешают юридические препятствия. Министр экономики Виктор Валайнис утверждает, что у него связаны руки - данные находятся в ведении Министерства финансов, откуда получен запрет на публикацию. "В интересах общества мы в Министерстве экономики делали это дважды. Но оба раза мы ясно заявляли, что делаем это, нарушая определенные правовые рамки. А для регулярного выполнения таких действий должно быть более серьезное обоснование", - рассказал Валайнис. Министр финансов Арвил Ашераденс подтвердил, что препятствием является закон, поэтому решение должен искать Сейм. Это выявляет странный парадокс: именно парламент ранее поручил правительству опубликовать этот список, но при этом законы не приведены в порядок так, чтобы исполнительная власть вообще могла выполнить это задание. "У Сейма здесь есть две альтернативы: первая - допустить такие исключения и очень строго определить, каким образом и в каком порядке это делать. Если это будет понятно, это будет иметь смысл. Вторая - рассмотреть этот вопрос жестче, как это сделано в отношении российского газа - принять окончательное решение о том, что такие виды деятельности, импортно-экспортные операции, в Латвии запрещены", - пояснил Ашераденс. Премьер-министр тем временем настаивает: у общества есть право знать, а данное ею поручение до сих пор не выполнено. Силиня отвергла ссылки министров на статьи закона как недостаточное оправдание: "У министров есть все возможности представить свои предложения, чтобы изменить эти юридические препятствия, или представить со стороны министерств соответствующие решения. Поэтому с моей стороны ничего не изменилось - я жду от обоих министров, особенно от министра экономики, который уже ранее публиковал список, обнародование данной информации". Политолог Лелде Метла-Розентале отмечает, что это похоже на предвыборную риторику, где громкие заявления не соответствуют реальной политической воле или юридической готовности. (Lsm.lv)
