Рига запускает пилотный проект речного пассажирского сообщения по Даугаве — маршрут свяжет центр города с Вецмилгрависом и Болдераей. Первые рейсы планируются весной 2027 года, и времени на раскачку нет: именно тогда в Риге должен начаться многолетний ремонт Вантового моста, который существенно осложнит передвижение между берегами.
Зачем это нужно прямо сейчас
Работы по реконструкции Вантового моста начнутся не раньше конца 2027 года и займут 36 месяцев. Во время ремонта мост могут полностью закрыть для частных автомобилей, пересадив всех автовладельцев на общественный транспорт. Рига заблаговременно ищет альтернативные маршруты — и водный транспорт оказался одним из самых перспективных вариантов.
«Важно ввести судоходство ещё до начала ремонта Вантового моста, потому что ремонтные работы существенно затруднят передвижение жителей между берегами Даугавы», — объясняет председатель Комитета по развитию города Рижской думы Эдгарс Бергхолц.
Как это будет устроено
Пилотный проект рассчитан на пять месяцев тёплого сезона 2027 года. Маршрут пройдёт по Даугаве от центра города через Вецмилгравис до Болдераи — с восемью рейсами в день: четырьмя в каждую сторону в утренние часы и четырьмя вечером. Стоимость одной поездки— 1,50 евро.
Для пилотного проекта не придётся строить причалы с нуля. В Вецмилгрависе воспользуются уже существующим причалом на улице Мелдру, ремонт которого уже начат. В Болдерае подходящее место найдено на государственной земле у моста через Булльупе — берег там уже укреплён, и небольшие суда смогут причаливать. Осенью начнётся оборудование этого причала.
Проект будет реализован через закупку услуг у оператора — то есть город не покупает суда, а нанимает перевозчика.
История повторяется
Речное пассажирское сообщение в Риге — не изобретение XXI века. В советское время по Даугаве ходили «Ракеты» и теплоходы, катера возили горожан на Долессалу и в Межапарк. В 1920 году в Риге возобновились пассажирские перевозки по реке — то есть традиция насчитывает более ста лет. С появлением мостов и развитием автобусного сообщения речной транспорт постепенно ушёл в прошлое, уступив место прогулочным корабликам для туристов.
Теперь Рига хочет вернуть воде её транспортную функцию — хотя бы в виде эксперимента.
Что будет после пилотного проекта?
По итогам пяти месяцев работы город оценит реальный пассажиропоток, экономическую состоятельность маршрута и долгосрочную нагрузку на бюджет. Если данные окажутся убедительными, речной транспорт может войти в систему городского общественного транспорта на постоянной основе — с расширением сети причалов и новыми маршрутами.
Пока это пилот, но запускают его действительно в самый нужный момент: когда Рига вот-вот останется без важнейшего моста.
