О событиях в Латвии, которые повлияют на всех жителей страны, рассказывает агентство BNS в ежедневном обзоре прессы.
Реорганизация школ была неизбежна
Екабпилсский край - один из немногих, где еще не произошла масштабная реорганизация образовательных учреждений, которую некоторые самоуправления провели еще в предыдущем созыве. Краевая дума приняла решение 26 февраля. Оно затрагивает три средние школы, две основные школы, а также четыре места реализации программ еще двух основных школ, где когда-то были школы. Реформа сопровождалась громкими протестами местных жителей. По их инициативе портал "Mana balss" в начале марта за несколько часов собрал 300 подписей, необходимых для подачи коллективного заявления, а к началу этой недели против решения думы подписались уже 1356 избирателей Екабпилсского края. Когда авторы инициативы подали заявление в думу в начале марта, после проверки действительными были признаны 962 подписи. На прошлой неделе краевая дума рассмотрела коллективное заявление, но решила отклонить призыв его авторов отложить реорганизацию школьной сети. Председатель думы Райвис Рагайнис признал, что это самое сложное решение, которое, возможно, придется принять в этом сроке. "Однако наши желания и мнения не всегда совпадают с тем, что мы должны делать. Заглядывая в будущее, мы должны это сделать", - сказал Рагайнис. Он пояснил, что новая модель финансирования зарплаты учителей "Программа в школе" устанавливает новые критерии: если местное самоуправление хочет содержать школу, которая им не соответствует, оно должно обеспечить софинансирование зарплаты учителей. Государственная бюджетная субсидия на зарплату учителей предоставляется только тем школам, которые соответствуют критериям - прежде всего, это установленное количество учеников в классах. Опыт других самоуправлений показывает, что изменение статуса учебного заведения влияет на выбор родителей - особенно тех, кто работает в центре края и имеет возможность обеспечить своим детям обучение в более крупной школе. В этом случае младшие братья и сестры также посещают эти школы вместе со старшими детьми. На это указывали политики из нескольких муниципалитетов, которые заявили, что не в состоянии изменить ситуацию, а также повлиять на региональную политику государства, которая не учитывает интересы сельских жителей. (Latvijas Avīze)
Продление трамвайной линии завершат своевременно
Продление трамвайной линии в Кенгарагсе - важный проект для развития инфраструктуры общественного транспорта Риги: это первая трамвайная линия, построенная после почти 40-летнего перерыва. Проект включает в себя строительство участка линии общественного транспорта длиной около 2,5 км, в том числе продление трамвайной линии (~2,2 км) от существующей конечной остановки маршрута № 7 до улицы Вишкю, новую развязку, продление троллейбусного маршрута №15 (~300 м) до вновь созданной конечной остановки, строительство единого современного транспортного узла на улице Вишкю, объединяющего трамвай, троллейбус и электробус, а также строительство диспетчерского здания и необходимой инфраструктуры для комфорта пассажиров. Параллельно с этим проектом вдоль всей расширенной линии строится велосипедная дорожка. "Все самые крупные и технически сложные строительные работы на продленной линии 7-го трамвая уже завершены, и в процентном отношении можно сказать, что выполнено примерно 98% запланированных работ. В настоящее время продолжаются работы внутри диспетчерского здания, заканчивается строительство инфраструктуры и благоустройство территории", - сообщила представитель столичного предприятия общественного транспорта "Rīgas satiksme" Байба Барташевича-Фелдмане. "Первые тестовые заезды на вновь построенной трассе мы начали в середине марта, проверяя как качество пути, так и работу контактной сети и другой инфраструктуры, связанной с обеспечением движения, о чем мы писали в социальных сетях. Тестовые заезды продолжаются и сейчас, с постепенным расширением масштаба испытаний и включением трамваев разных моделей". При этом конкретную дату открытия продленной трамвайной линии она не упомянула. Проект реализуется в рамках Плана механизма восстановления и устойчивости Европейского союза, поэтому сроки установлены строго и никаких отклонений от них не предусмотрено, сказала представитель "Rīgas satiksme". "Продление линии трамвая №7 планируется ввести в эксплуатацию к концу мая этого года", - добавила она. После ввода в эксплуатацию новой трамвайной линии на этом участке в Кенгарагсе будут курсировать как новые низкопольные трамваи, так и более старые трамваи с высоким полом. (Latvijas Avīze)
Вернутся ли в Ригу слоны?
Особые требования к содержанию слонов - сегодня акцент делается не только на площади, но и на качестве среды. Депутаты Рижской думы во главе с вице-мэром столицы Эдвардсом Ратниексом (Национальное объединение) пошли в своих обещаниях дальше, чем когда-либо. "Ратниекс сделает все возможное, чтобы вернуть слонов в Рижский зоопарк" - такой заголовок появился в СМИ от 20 марта в статье о присоединении Рижского национального зоопарка к ООО "Rīgas meži". Зоопарку не хватает "якорного животного", которое привлекло бы больше посетителей. Депутат Рижской думы Ансис Пуполс написал в Твиттере: "Планируется слон, инвестиции в несколько миллионов и самый привлекательный зоопарк в Восточной Европе. К сожалению, цифры показывают, что при нынешней структуре зоопарк со временем может просто зачахнуть, а львам и крокодилу придется искать другие дома". Не вдаваясь в обсуждение того, где взять слона и сколько он будет есть, стоит взглянуть на то, каковы требования цивилизованных стран к содержанию этих животных. Латвия - не Индия, где слона можно приковать цепью к столбу в качестве живого экспоната. Содержание слонов в зоопарках Европейского союза регулируется как общим законодательством блока, так и специальными отраслевыми правилами, которые в последние годы значительно ужесточились. "Слоновник, построенный в 1912 году на пожертвования, был очень современным для своего времени", - сказал представитель зоопарка Марис Лиелкалнс. Однако понимание и отношение людей изменились, и менее чем через столетие стало ясно, что утсловия в Риге не подходят для слонов. Поэтому в 2003 году последние слоны Рижского были перевезены в Нидерланды. Идея возвращения слонов в Ригу не нова; в начале этого века даже был совместный проект с "Latvijas Mobilаis telefons", но кризис 2008 года вынудил отложить этот план. С тех пор технические условия изменились, затраты выросли, а требования к благополучию животных стали еще строже, поэтому все пришлось бы рассчитывать и планировать заново. В плане развития, представленном в 2022 году, слонов уже не было. "Слону нужны большие площади как зимой, так и летом, в том числе и в помещении, - говорит Лиелкалнс. - Раньше слоновник планировался там, где живут олени, там, где будет располагаться гималайская экспозиция. А есть ли сейчас место для содержания самых крупных наземных животных? Вопрос в том, найдется ли место для чего-нибудь еще". Площадь зоопарка составляет чуть менее 20 гектаров, шестнадцать из которых заселены. Слонам нужно несколько гектаров, так что в оптимальном случае треть или даже половина зоопарка будет занята только слонами. Это социальные стадные животные, поэтому одной особи будет недостаточно. (Latvijas Avīze)
Латвия может стать лидером в производстве яиц в Северной Европее
Яичная промышленность стремительно развивается. Крупные производители наращивают объемы, а мелким хозяйствам не всегда удается полностью удовлетворить спрос. По последним данным, в Латвии насчитывается более 4,5 миллионов кур-несушек, и ежегодно производится почти миллиард яиц. Отрасль все больше ориентируется на экспорт и одновременно приспосабливается к спросу на более качественные яйца, снесенные вне клеток. По текущим расчетам, Латвия может стать лидером по производству яиц в Северной Европе. В Латвии зарегистрировано более 3200 птицеферм. Как рассказала Лаура, хозяйка фермы в Сигулдском крае, ее бизнес, который начинался примерно с 20 кур, за восемь лет вырос до более чем 600 птиц, большинство из которых - несушки. "У нас практически каждая курица несёт одно яйцо в день, что составляет до 350 яиц в день. За год это около 125 000 яиц, и мы справляемся с таким объёмом", - говорит хозяйка "Pakalni" Лаура Логина-Луцава. Яйца "Pakalni" в основном продаются на местных рынках и в небольших количествах в сетевых магазинах. В свою очередь, крупнейший в Латвии производитель яиц "Balticovo" способен производить до трёх миллионов яиц в день, из которых около 70% экспортируется. "Наши основные экспортные рынки, конечно же, находятся здесь, в Балтии - мы поставляем продукцию в Литву и Эстонию, а также в Польшу. Чехия - очень важный рынок. Мы экспортируем жидкие и варёные яйца в Германию, Скандинавию и даже в Новую Зеландию - туда они поступают замороженными. В целом мы экспортируем продукцию более чем в 20 стран", - сказал член правления "Balticovo" Томс Аушкапс. По мере роста спроса крупнейшие игроки рынка заключают контракты с небольшими региональными фермами. Например, "Balticovo" сотрудничает с "Limbažu putnu fermа", где куры вне клеток производят до 25 тысяч яиц в день. "Мы покупаем все яйца, а в Лимбажи поставляем молодняк и корма, а также делимся своими ветеринарными знаниями. Мы помогаем друг другу, и таким образом, на мой взгляд, выигрывают все - прежде всего Латвия", - сказал представитель "Balticovo". (Lsm.lv)
