Этим летом тихо и без громких дискуссий завершилась почти тридцатилетняя история с участием города в Рижском международном автовокзале. Дочерняя компания «Rīgas satiksme» — SIA «Rīgas acs» — продала свои 49,99 % акций. Покупатель — SIA «Rivaro Holding», принадлежащая Сергею и Василию Сердюковым. Сумма сделки — 3,82 миллиона евро.
На первый взгляд всё выглядит вполне рыночно. Но у многих рижан возникло ощущение, что лакомый кусок недвижимости в самом центре города, рядом со строящимся Rail Baltica и новым транспортным узлом, ушёл слишком дёшево и слишком незаметно.
Что именно произошло
«Rīgas acs» владела почти половиной автовокзала. Компания почти не вмешивалась в операционную деятельность — только получала дивиденды и участвовала в собраниях акционеров. Сам автовокзал последние годы был прибыльным: в 2025 году чистая прибыль составила около полумиллиона евро. На счетах предприятия к моменту сделки лежало более трёх миллионов евро.
Продажа стала следствием решения Рижской думы 2024 года выйти из непрофильных активов и сосредоточиться на общественном транспорте. Процесс организовала аудиторская компания KPMG Baltics. Они обратились к более чем сотне потенциальных инвесторов. Реальный интерес проявили четверо, обязательные предложения подали двое. Лучшим признали предложение «Rivaro Holding».
Сергей Сердюков и раньше был акционером автовокзала (около 25 %) и входил в совет. Теперь семья консолидировала контроль. Покупатель пообещал вложить в развитие объекта более пяти миллионов евро и сохранить работу автовокзала на нынешнем месте.
Сделку одобрило правительство — по закону о национальной безопасности смена акционера в стратегически важном объекте требует согласия Кабинета министров.
Почему люди беспокоятся
Главные опасения рижан сводятся к нескольким простым вопросам. Например, не слишком ли дёшево продали? Объект стоит в самом центре, рядом с будущим Rail Baltica, Центральным рынком и новым вокзалом. Многие считают, что 3,82 миллиона за почти половину такого актива — заниженная цена, особенно с учётом денег на счетах компании.
Кроме того, сохранится ли автовокзал как транспортный узел? Автотранспортная дирекция прямо говорила о риске: новый владелец теоретически может потерять интерес к поддержанию именно автобусного терминала. Не превратится ли территория в обычную коммерческую недвижимость? Чтобы кардинально менять назначение земли, нужно менять территориальный план, но сомнения остаются.
Наконец, рижане спрашивают, почему процесс шёл так тихо? Решение принималось фактически за закрытыми дверями, широкой общественной дискуссии не было.
Вице-мэр Марис Спринджукс позже заверял, что международный автовокзал «был и будет на том же месте». В «Rīgas satiksme» подчёркивают: продажа — логичный шаг, чтобы компания занималась своим основным делом — перевозками.
Что дальше
Покупатель уже консолидировал около 90 % акций, предложив выкупить доли мелких акционеров. «Rivaro Holding» официально отрицает планы дальнейшей перепродажи. Обещаны инвестиции и сохранение функции автовокзала.
Пока всё выглядит так, что автобусы продолжат ходить, а пассажиры — пользоваться привычным местом. Но история с продажей оставила неприятный осадок: стратегический объект в самом сердце Риги перешёл в частные руки без серьёзного публичного обсуждения и по цене, которая многим кажется слишком скромной для такого расположения.
Время покажет, оправдаются ли опасения или новый собственник действительно вложит деньги и сделает автовокзал более современным. Пока рижане наблюдают — и задают вопросы.
