Строительство Рижского кольца предусмотрено в рамках второй очереди железнодорожного проекта Rail Baltica, рассказал председатель правления совместного предприятия стран Балтии AО "RB Rail" Марко Кивила.
Он пояснил, что первая очередь проекта Rail Baltica предусматривает строительство до 2030 года основной трассы магистрали, а график реализации второй очереди пока не согласован с ответственными министерствами стран Балтии.
"В настоящее время все работают над реализацией первой очереди. Когда она войдет в устойчивую фазу, думаю, появится больше времени, чтобы обсудить вторую очередь", - отметил Кивила.
Он подтвердил, что был запрошен анализ затрат и выгод по двум вариантам соединения Риги с основной трассой Rail Baltica - южного и северного, однако финансирование для этого пока не предусмотрено, поэтому вопрос отложен.
"Сейчас Латвии нужно сосредоточиться на строительстве соединения до границы с Литвой, а затем - моста через Даугаву в направлении Саласпилса, чтобы создать узел соединения с путями шириной 1520 миллиметров и запустить сообщение до рижских станций, максимально быстро связав Ригу с основной трассой Rail Baltica", - отметил Кивила.
Как сообщалось, стоимость первой очереди проекта Rail Baltica в странах Балтии может составить 14,3 млрд евро, в том числе в Латвии - 5,5 млрд евро. При этом возможна экономия до 500 млн евро за счет оптимизации технических решений и сокращения других расходов. Общая стоимость проекта может достичь 23,8 млрд евро.
