– В 1957 году в Риге был введен в эксплуатацию троллейбусный маршрут № 3. Это было по-настоящему удобное и нужное решение для горожан, но прошло почти семь десятилетий – и нашлись желающие «улучшить» это достижение.
Кольцо троллейбуса № 3 в районе Саркандаугавы перенесли примерно на 500 метров в сторону железнодорожной станции – на пустырь, гордо именуемый «Мобильный центр». В результате на этой остановке в троллейбус садятся всего один-два человека. А следующая остановка – через 600 метров. Скорее всего, при принятии решения о переносе остановки никто не думал о жителях района, ответственным лицам было важнее отчитаться об очередном «улучшении». Но тут возникает еще один вопрос: «Кто заплатил за этот перенос остановки? Как обычно – налогоплательщики?» Давайте посчитаем. Маршрут удлинили на 500 метров в одну сторону, то есть на километр туда-обратно. В сутки по маршруту проходит около 100 троллейбусов – это уже 100 дополнительных километров в день.
В месяц – около 3090 километров. А это: дополнительные расходы на электроэнергию, износ и обслуживание транспорта, установка нового светофора, чтобы выпускать троллейбус из этой «подворотни». За такие «успехи» обычно не награждают, а задают неудобные вопросы, а иногда и наказывают. Если, конечно, это не очередная идея какого-нибудь высокопоставленного депутата.
С уважением, Игорь
