10 августа западную Колумбию потряс подземный удар магнитудой 7,4. К 12 августа погибли 265 человек, почти 500 числятся пропавшими, больше трёх тысяч ранены, около десяти тысяч домов разрушены или серьёзно повреждены. Спасательные работы продолжаются. Но у этой трагедии есть ещё одно измерение, о котором заговорили мировые рынки: землетрясение перекрыло главный путь, по которому колумбийский кофе попадает к покупателям.
Пострадала трасса Кали — Буэнавентура, соединяющая кофейные регионы страны с тихоокеанским портом Буэнавентура. Через этот порт идёт примерно 60% колумбийского кофейного экспорта — такую оценку приводит Financial Times. Оползни и повреждения инфраструктуры в нескольких местах дорогу перекрыли. Глава ассоциации экспортёров кофе Asoexport Густаво Гомес в первые часы после катастрофы сообщил Bloomberg, что операции фактически остановились.
Колумбия — крупнейший производитель арабики в Южной Америке. Страна отправляет на мировой рынок около миллиона 60-килограммовых мешков кофе в месяц. По оценке Asoexport, каждый день простоя задерживает десятки тысяч мешков.
Рынок отреагировал быстро: арабика на бирже в Нью-Йорке поднялась до пятинедельного максимума. И это неудивительно — мировые запасы и без того невелики.
Но картина оказалась не такой мрачной, какой выглядела в первые часы. Уже на следующий день выяснилось, что экспортёры начали перенаправлять кофе через карибские порты — Картахену и Санта-Марту. Reuters подтвердил: экспорт продолжается, хотя западный маршрут и Буэнавентура работают с большими затруднениями.
Проблема в том, что перенаправить через север страны огромный грузовой поток — совсем не простая задача. Кофейные регионы расположены далеко от карибского побережья, часть транспортных компаний работает именно в пострадавшем районе, а грузовиков на альтернативных маршрутах не хватает. Получается пробка: кофе есть, покупатели есть, порты на севере работают — но нормального транспортного коридора между ними сейчас нет. Даже когда основные дороги откроют, образовавшуюся очередь из задержанных грузов придётся разбирать постепенно.
Ситуацию осложняет то, что рынок и до землетрясения был напряжён. Только с начала июня цена арабики выросла примерно на 30% — фиксирует Financial Times. Причин несколько: ожидаемое снижение урожая в Колумбии в новом сезоне, низкие запасы, климатические риски. В сезоне 2024/25 страна собрала рекордные 14,87 миллиона мешков — лучший результат за более чем три десятилетия. В 2025/26 году ожидается около 12,8–13,4 миллиона: хуже, хотя ещё не катастрофа. Иными словами, землетрясение пришлось на уже шаткий рынок.
Что всё это значит для Латвии? Прямой зависимости нет. По данным UN Comtrade, в 2024 году прямые поставки кофе из Колумбии в Латвию составили около 35 тысяч килограммов на 180 тысяч евро — капля в море на фоне общего импорта кофе на 93,8 миллиона долларов. Большая часть кофе приходит через Литву, Германию, Швецию, Эстонию и Италию. Пачка на полке рижского магазина, как правило, прошла через европейского трейдера, обжарщика и склад, прежде чем оказалась у покупателя. Этот путь не нарушается от одного дня остановки в колумбийском порту.
Но есть категория покупателей, которые могут почувствуть последствия раньше других. Например, это любители кофе конкретного происхождения — тех, где на пачке написаны регион, ферма и способ обработки. Такой кофе у латвийских обжарщиков есть: например, колумбийский из Рисаральды. Заменить конкретную партию другим зерном и сохранить тот же вкус невозможно. Если поставка задержится, кофе не будет ни по какой цене.
Для всех остальных риск иной: не дефицит, а постепенное подорожание. Если колумбийский кофе задерживается, европейские трейдеры начинают искать альтернативы. Спрос на другие сорта арабики растёт, цены тоже. Между биржевым скачком и повышением цен в магазине — несколько ступеней и несколько месяцев, но связь есть.
Сейчас следить нужно за одним: как быстро Колумбия восстановит нормальный транспортный коридор. Пока карибские порты справляются, экспорт идёт, и говорить о реальном дефиците преждевременно. Но если дорога Кали — Буэнавентура останется закрытой надолго, а перенаправление через север не покроет потери, подорожание кофе по всей Европе неизбежно.
