Вопрос, который многие в Латвии задают себе шёпотом, журналист портала LA.LV задала вслух — и получила на него спокойный, конкретный и полезный ответ. Мартиньш Ругенс, руководитель проектов отдела интеграции общества Латвийского военного музея, объяснил, куда имеет смысл двигаться в случае вынужденной эвакуации — и чего при этом лучше избегать.
Подальше от городов
Первый и главный совет эксперта: держаться подальше от городов. В кризисной ситуации именно там быстрее всего возникнут перебои с едой, медицинской помощью и водой, там сложнее поддерживать санитарный порядок и выше криминальная угроза. Городская инфраструктура — электростанции, мосты, железнодорожные узлы — становится приоритетной целью для ударов.
Сельская местность в этом смысле безопаснее. У неё есть и конкретные практические преимущества: альтернативные источники воды — колодцы и скважины, возможность отапливаться дровами, а весной и летом — выращивать часть еды самостоятельно. «По отдельному сельскому хутору никто специально не выпустит ракету и вряд ли пустит боевой дрон — это просто не окупается», — объясняет Ругенс.
В какую сторону Латвии
Если угроза приходит с востока — а именно этот сценарий эксперт считает наиболее вероятным — западная часть страны, то есть Курземе, становится наиболее безопасным направлением. Исторический прецедент обнадёживает: во время Второй мировой войны в Курземском котле одновременно находилось до полумиллиона немецких солдат, столько же беженцев, местные жители и несколько тысяч советских диверсантов и партизан. Места, как видим, хватило всем.
При этом важно избегать крупных портовых городов и районов вблизи военных объектов — они в любом конфликте оказываются в зоне повышенного риска.
Заранее подготовленный дом в сельской местности или жильё у родственников и знакомых в западной части страны — оптимальный вариант, считает эксперт.
За рубеж — если придётся
Если обстановка потребует покинуть Латвию, Ругенс называет несколько маршрутов — все они условны и зависят от тактической ситуации на момент эвакуации.
Первый — через Литву в Польшу и дальше на запад. Здесь есть уязвимое место: Сувалкский коридор между Беларусью и Калининградом, от которого будет зависеть, останется ли этот путь открытым.
Второй — через Эстонию в Финляндию, воспользовавшись паромным сообщением.
Третий — морем: на пароме в Швецию или Финляндию. «Этот сценарий не такой уж утопичный, — замечает эксперт. — Надо учитывать, что Балтийское море теперь является внутренним озером НАТО, и это многое меняет».
Маленькие дороги — не всегда спасение
Отдельный совет касается манёвра, который многие считают очевидным: объезжать пробки по просёлочным дорогам. Ругенс предупреждает: если вы хорошо знаете местную дорожную сеть — это действительно преимущество. Но ситуация может измениться за считанные минуты. Армия устанавливает противомобильные заграждения, небольшие мосты могут оказаться выведены из строя, а после прохождения тяжёлой техники дорога может стать непригодной для легкового автомобиля.
Главное правило: следить за официальными каналами информации и выполнять указания служб. Именно государственные эвакуационные коридоры будут наиболее безопасным маршрутом — там будет организовано регулирование движения, там помогут при поломке или нехватке топлива.
