Может ли автомобиль, который за границей прошел почти полмиллиона километров, приехать в Латвию с пробегом втрое меньше? История рижанки Карины показывает, что такое возможно. Разбираемся, как проверить реальный пробег автомобиля до покупки, кто в Латвии фиксирует подобные нарушения и можно ли добиться проверки и привлечения виновных к ответственности.
ИИ спас от покупки!
Рижанка Карина давно приглядывала автомобиль, и вот машина мечты нашлась – маленький синий Mersedes. От немедленной покупки мечты останавливала только высокая цена – 7300 евро. Но машина так запала в душу, что Карина продолжала смотреть на объявление о продаже в надежде, что продавец снизит стоимость машины. И однажды чудо произошло – стоимость автомобиля упала на 550 евро!
– Я немедленно позвонила продавцу, и мы договорились встретиться через два часа, – рассказывает Карина. – Именно отсрочка меня и спасла, если бы надо было ехать за машиной немедленно, я бы ее купила. Но так как у меня было время, я решила показать ChatGPT выбранную машину и проконсультироваться о модели. Искусственный интеллект после анализа сообщил, что продажа такой машины за указанную сумму – действительно чудо, поэтому стоит проверить ее историю на сайте Дирекции безопасности дорожного движения. Я проверила и выяснила, что в Латвии машина находится три года, а ее зарегистрированный пробег – 217 тысяч километров, что для десятилетней машины вполне нормально, да и техосмотр машина прошла без нареканий.
Но далее ChatGPT предложил Карине проверить историю машины по VIN (номеру шасси) и дал разные ссылки для этой цели.
– Я прошла по этим ссылкам, нашла госномер машины в Швеции и истории ее техосмотров и узнала, что уже в 2022 году во время последнего техосмотра в Швеции у нее был зафиксирован пробег в 45 060 шведских миль, а это 450 тысяч километров. Сами понимаете – эта цифра существенно отличается от заявленной продавцом в Латвии.
Я расстроилась, но решила проверить информацию еще в нескольких местах. Так я нашла, что в конце 2023 года эта машина была продана в Швеции за 65 000 шведских крон (6500 евро) и снята с учета в Швеции с пробегом 486 тысяч километров. А в Латвии она поставлена на учет в 2024 году с пробегом 194 тысячи километров. Вот бы мне так – за неполный год скинуть 30 лет жизни! – смеется женщина.
Ради интереса пошла дальше
Карина рассказала, что после самостоятельного расследования она отказалась от просмотра машины. А еще она рассказала о своих находках продавцу и поинтересовалась, знал ли тот о скрученном пробеге? Но продавец Карине ничего не ответил, из чего женщина сделала вывод, что о подлоге он все-таки знал. Вскоре машина исчезла с сайта объявлений. То ли ее кто-то купил, то ли продавец решил продать машину иным способом, не через объявления.
– Ради интереса я по той же схеме проверила еще десять объявлений. Выбрала модель автомобиля, диапазон по году и начала вбивать их VIN-номера. Из десяти объявлений проверку прошли только две машины, – продолжает Карина, – остальные тоже «скручены» на 100–200 тысяч километров. Я написала о своем опыте в социальной сети и получила отклик, мол, ситуация со скручиванием очень распространена, поэтому перед покупкой машину надо обязательно проверять по ее VIN-номеру. Между тем на платном сайте проверка одной машины стоит 18 евро, однако есть и бесплатные сайты, на которых тоже можно проверить машину.
В связи с этой историей у Карины появились вопросы к Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD): почему служба не проверяет пробег машин со всей тщательностью?
– Конечно, я понимаю: наши дороги, погодные условия таковы, что машина, которая ездила только в Латвии, даже с небольшим пробегом может оказаться в худшем техническом состоянии, чем машина с большим пробегом, но которая ездила в сухом климате и по хорошим дорогам за рубежом, – говорит читательница «МК-Латвии». – Однако я считаю, что это не причина для того, чтобы позволять продавцам скрывать важную информацию. Государство должно найти способ защитить своих жителей от покупки машины, которая проездила больше, чем указал продавец.
Спрашиваем у CSDD!
Руководитель Департамента коммуникации CSDD Мартиньш Малмейстерс объяснил, что если машину только что привезли в Латвию и здесь регистрируют впервые, CSDD не проверяет ее прежний пробег по зарубежным базам, так как это не входит в задачи ведомства.
– При первой регистрации машины мы не обязаны проверять, соответствует ли показание одометра реальному пробегу. Но сам пробег мы фиксируем – и при регистрации автомобиля, и потом во время техосмотра, – рассказал Мартиньш Малмейстерс. – Если вдруг оказывается, что год назад у машины был пробег 300 тысяч километров, а теперь – 100 тысяч, то такое несоответствие сразу фиксируется, и эта информация становится общедоступной. Конечно, вмешиваться в показания одометра запрещено, за это Государственная полиция может наказать, но только если есть доказательства того, кто именно скрутил пробег, или если человека поймали прямо в момент таких действий. А вот если человек купил машину со скрученным пробегом и узнал об этом уже потом, то это не позволяет установить и наказать виновного.
– Если CSDD получает информацию, что у конкретной машины, возможно, скручен пробег, вы выясняете, кто это сделал?
– Нет, мы такие проверки не проводим, это не входит в функции CSDD.
– Что делать покупателю, если он до покупки или уже после нее обнаружил, что реальный пробег сильно отличается от того, что указал продавец?
– Можно обратиться в Центр защиты прав потребителей или в Государственную полицию. Но если непонятно, кто именно изменил показания одометра, одной этой информации будет недостаточно.
– Можно ли перед покупкой проверить историю пробега машины через CSDD?
– Да. На портале https://e.csdd.lv можно ввести регистрационный номер автомобиля или VIN-код и посмотреть доступную историю пробега в Латвии.
– А где покупателю проверить пробег машины, если раньше она ездила за границей?
– В e-CSDD, а также через другие сервисы, которые предлагают такие проверки.
– С какими странами Латвия обменивается данными о пробеге и техосмотрах?
– На сайте CSDD собрана информация о том, где можно бесплатно проверить данные по машинам, зарегистрированным за границей: пробег, показания одометра, техническое состояние машины и сведения о техосмотрах. Речь идет, в частности, о Чехии, Дании, Франции, Литве, Нидерландах, Норвегии, Польше, Швеции и Словении. Но нужно учитывать, что данные из иностранных источников часто довольно общие и доступны на языке той страны, которая их предоставила.
– Что делать покупателю, если машина приехала из страны, с которой у Латвии нет автоматического обмена такими данными?
– Есть страны Евросоюза, где информацию о пробеге считают персональными данными и не предоставляют ее. В таком случае можно воспользоваться другими сервисами, которые собирают информацию о техническом состоянии автомобиля.
– Какие данные по VIN-номеру вы советуете обязательно проверить перед покупкой подержанной машины?
– В первую очередь важно реальное техническое состояние автомобиля.
– Если продавец знает, что пробег машины меняли или данные одометра вызывают сомнения, обязан ли он сказать об этом покупателю?
– Да. Если такая информация у продавца есть, он обязан сообщить об этом покупателю.
– Ведется ли в Латвии статистика, сколько машин со скрученным пробегом выявляют при регистрации или техосмотре?
– Нет, отдельной статистики мы не ведем. Но если во время техосмотра выясняется, что пробег был уменьшен, в e-CSDD появляется соответствующая отметка, она выделяется красным цветом.
